Vivaldi komponearre de Quatro Estações en Mercedes folge syn foarbyld yn 'e autosektor, en makke in roadster dy't goed giet op elk momint fan it jier. It is gewoan spitich dat de 250 CDI-motor net sa melodieus is as de komposysjes fan 'e Italjaanske muzikant. Ferjit de kjeld, en ûntdek mei ús it genot fan it rôljen yn 'e iepen.
Ik hâld fan alles op te dielen yn groepen, it makket it libben makliker foar my. Yn dit gefal sil ik de sjauffeurs yn twa groepen ferdiele: dyjingen dy't graach cabrio's hâlde en dyjingen dy't noait yn in cabrio hawwe riden. Net leuk fan convertibles is in groep dy't net bestiet. Mei it hier yn 'e wyn kuierje, mei sicht op 'e stjerren, is ien fan 'e bêste sensaasjes dy't jo kinne ûnderfine yn in auto. Dêrom is d'r neffens my gjin romte foar de útdrukking "Ik hâld net fan cabrio's".
In ferklearring dy't noch minder sin makket as de auto yn kwestje de Mercedes SLK 250 CDI is, in roadster dy't it bêste fan beide wrâlden byinoar bringt: de feiligens en akoestyske komfort fan in metalen dak, mei de iepenloftfrijheid dy't allinich in cabriolet is. .. kin biede -litte ús motorfytsen efkes ferjitte, eat dat sels Mercedes net mear docht.
Dit alles ferpakt yn in typysk Mercedes-Benz-pakket: ûnberikbere bouwkwaliteit en maksimale oandacht foar detail. Troch de wei, dit binne de grutte foardielen fan Mercedes SLK 250 CDI. Oars as de measte roadsters hoege je op de SLK neat op te jaan om nei bûten te gean.
"Skift en sportyf genôch, it is net in model dat oanpast is om bochten oan te fallen nei it lûd fan Wagner's Cavalcade of the Valkyries"
Alles is der sûnder wat op te jaan. It treast, de praktyske kant fan in koffer mei oertsjûgjende kapasiteit en sels matig konsumpsje (6,8 liter op 100 km wie de wearde dy't wy oan 'e ein fan' e test berikten), troch de tsjinsten fan 'e opsetlike 250 CDI-motor mei 204hp, dy't allinich mislearret troch lûder te wêzen dan wat ferwachte wurdt yn in 'stjermerk'-model. Koartsein, de SLK hat gjin plak foar de mankeminten dy't wy normaal ferbine mei roadsters.
Op 'e dyk is it alles wat jo derfan ferwachtsje: fluch en sportyf genôch. It is net in model ûntworpen om bochten oan te fallen nei it lûd fan Wagner's Cavalcade of the Valkyries, mar it is leuk en strang. It moat lykwols opmurken wurde dat it mear geskikt is om de wei te benaderjen - of it no in stêd of berchdiel is - nei it lûd fan Vivaldi's Four Seasons it hiele jier troch, rein of skyn, kâld as hyt. Ea.
Trouwens, it wie op in nacht doe't de temperatueren sifers berikten dy't my nei in pear slippers en in kopke tee makken dy't ik genietsje fan it kuierjen fan bûten mei de SLK 250 CDI. Foar in part, troch it Mercedes Air Scarf-systeem, dat troch luchtkanalen ynboud yn 'e sitten waarme lucht nei ús holle útstjit. Simpel mar effektyf.
Koartsein, in model dat de foardielen fan roadsters kombinearret mei it praktyske gefoel fan konvinsjonele auto's. In formule dy't op it stuit yn syn 3e generaasje is en dy't belooft troch te gean mei it sammeljen fan folgers binnen it Dútske merk. In ketterij foar konvertibele puristen foar it net hawwen fan in benzinemotor en doekkap? Faaks.
Mar doch lykas ik, eksperimintearje en lit dy oertsjûgje troch syn deugden. Tusken wat wy idealisearje en de echte behoeften fan 'e dei, is de Mercedes SLK 250 CDI ien fan' e bêste kompromissen op 'e merk.
Foto: thom van eveld
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 2.143 cc |
| STREAMING | Automatysk 7 Speed |
| TRACTION | efter |
| GEWICHT | 1570 kg. |
| KRÊFT | 204 hp / 3.800 rpm |
| BINARY | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6,5 sek |
| FAASJE MAKSIMUM | 244 km/h |
| KOMBINEERDE CONSUMPTION | 5.0 lt./100 km (merkwearden) |
| PRIIS | € 68.574 (ienheid testen mei € 14.235 oan opsjes) |