Bentley hat al bekend makke dat yn 2030 al syn modellen 100% elektrysk sille wêze, mar oant dan is d'r noch in lange wei te gean foar it Crewe-merk, dat har foarstellen stadichoan elektrifisearret. En nei de Bentayga Hybrid wie it de beurt fan 'e fleanende spur ûntfange in hybride plug-in ferzje.
Dit is it twadde model fan it Britske merk dat wurdt elektrifisearre en is in oare wichtige stap nei de realisaasje fan it Beyond 100-plan, dat wiist op it jier 2023 foar alle modellen yn 'e Bentley-berik om in hybride ferzje te hawwen.
Bentley sammele alles wat it learde mei de hybride ferzje fan 'e Bentayga en tapast dy kennis yn dizze Flying Spur Hybrid, dy't net folle as neat feroare is yn ferliking mei de "bruorren" mei ferbaarningsmotor, teminsten yn it estetyske haadstik.
Oan 'e bûtenkant, as it net wie foar de Hybride-opskriften neist de foarste tsjilbôgen, de elektryske oplaadpoarte yn' e linker efterste seksje en de fjouwer útlaat-útlaat (ynstee fan twa ovalen) soe it ûnmooglik wêze om dizze elektrisearre Flying Spur te ûnderskieden fan de rest.
Binnen is alles itselde, mei útsûndering fan guon spesifike knoppen foar it hybride systeem en de opsjes foar it besjen fan de enerzjystream op it sintrale skerm.
Mear dan 500 pk macht
It is ûnder de motorkap dat dit Britske "admiraalskip" de measte feroarings ferberget. Dêr fine wy meganika al brûkt yn oare Volkswagen Group modellen. Wy hawwe it oer in 2,9 l V6 benzinemotor kombinearre mei in elektryske motor, foar in maksimum kombinearre krêft fan 544 hk en in maksimum kombinearre koppel fan 750 Nm.
Dizze V6-motor produseart 416 hk en 550 Nm koppel en dielt in protte ûntwerpeleminten mei it 4.0 l V8-blok fan it Britske merk. Foarbylden hjirfan binne de twilling turbochargers en de primêre katalytyske converters, dy't binne pleatst yn 'e motor's V (hot V), en de injectors en spark plugs, dy't binne sintraal binnen elke ferbaarningskeamer, om optimale ferbaarningspatroanen te garandearjen.
As foar de elektryske motor (syngroane permaninte magneet), it leit tusken de oerdracht en de ferbaarningsmotor en leveret it ekwivalint fan 136 hp en 400 Nm koppel. Dizze elektryske motor (E-motor) wurdt oandreaun troch in 14,1 kWh lithium-ion-batterij dy't yn mar twa en in heal oere oant 100% kin wurde opladen.
En autonomy?
Al mei al, en nettsjinsteande de 2505 kg, kin de Bentley Flying Spur Hybrid fan 0 nei 100 km / h yn 4.3s fersnelle en in topsnelheid fan 284 km / h berikke.
It totale oankundige berik is 700 km (WLTP), wat it ien fan 'e Bentleys makket mei it langste berik ea. As foar de autonomy yn 100% elektryske modus, it is wat mear as 40 km.
Trije ferskillende rydmodi binne beskikber: EV Drive, Hybride Mode en Hold Mode. De earste, lykas de namme al fermoeden docht, lit ride yn 100% elektryske modus en is ideaal foar riden yn stedske gebieten.
De twadde maksimearret de effisjinsje en autonomy fan 'e auto, mei gegevens fan it yntelliginte navigaasjesysteem en mei twa motoren. Hold modus, oan 'e oare kant, kinne jo "behâlden de hege-voltage batterij lading foar letter gebrûk", en dit is de standert modus as de bestjoerder selektearret de Sport modus.
Wannear komt?
Bentley sil begjinne mei it akseptearjen fan oarders fan dizze simmer, mar de earste leveringen wurde pas letter dit jier pland. Prizen foar de Portegeeske merk binne noch net frijjûn.