No't de folgjende generaasje Bugatti Veyron wurdt ferwachte, posearje de legindaryske edysjes foar de lêste kear tegearre op Pebble Beach, foardat se skieden. Miskien foar altyd.
D'r binne seis Bugatti Veyron Legends, in famylje fan kopyen lansearre om de skiednis fan it merk te earjen. Elts legindaryske model is basearre op de Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, dat is, de machtichste en fluchste fan alle Veyrons: 1200 hp en 1500 Nm, nommen út in blok fan 8l en 16 silinders yn W, mei 4 turbochargers. Wearden dy't oersette yn 2.6 sek. fan 0 oant 100 km/h en in topsnelheid fan 408,84 km/h.
It begon allegear mei de frijlitting fan ferline jier fan Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Legend Jean Pierre Wimille , in earbetoan oan de legindaryske piloat en de Bugatti Type 57 G, bynamme "de Tank". De sportive súkses fan Bugatti mei dit duo yn 'e 24 oeren fan Le Mans, soe letter it imago fan it merk fersterkje en it lansearplak wêze foar oare flechten.
Yn itselde jier soene wy in oare spesjale edysje fan 'e Bugatti Veyron Legends leare: de edysje Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Dizze kear waard earbetoan betelle oan 'e soan fan' e oprjochter fan it merk, Ettore Buggati, dy't de kâns naam om de mystyk en sjarme fan 'e Bugatti Type 57SC Atlantic werom te winnen, ien fan' e meast opfallende auto's fan it merk en ien fan 'e seldsumste mei mar 4 produsearre ienheden . De wearden dy't se hjoed berikke op feilingen meitsje elke samler swit.
In moanne foar ein 2013 soene wy wer in oare spesjale edysje te kennen komme. Presintearre op de Dubai Show, de edysje waard bekend makke oan it publyk Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Dizze edysje betelle earbetoan oan noch in oare legindaryske sjauffeur dy't wurke foar Bugatti: Meo Constantini. Bestjoerder dy't it genot hie om de Bugatti Type 35 te riden, de meast byldbepalende auto fan it merk yn motorracen. Meo Constatini, ried in Bugatti Type 35, regearre en ferovere hast alles wat der op dat stuit te winnen wie. In domein dat duorre fan 1920 oant 1926.
Yn 2014 soe it tiid wêze foar ús om de oerbleaune 3 spesjale ferzjes te kennen dy't ûntbrekke en it begjint allegear yn maart, op 'e Geneva Motor Show. Dizze kear wie de earbetoanferzje ornearre foar Rembrandt Bugatti , jongere broer fan Ettore Bugatti, oprjochter fan it merk.
Rembrandt Bugatti is net allinich it neamen wurdich om't hy de broer is fan wa't hy is, mar foaral foar ien fan 'e meast treflike artysten fan 'e ieu. XX. Hy soe foar altyd ferbûn wurde mei it Bugatti-merk, nei't er in dûnsjende oaljefant byldhouwen hie, dy't letter de motorkap fan 'e Bugatti Type 41 Royalle, it flaggeskip fan it lúkse merk, fersiere soe.
In moanne letter waarden wy yntrodusearre oan in nije edysje fan 'e Bugatti Veyron Legends, mei de spesjale ferzje Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , dizze kear wie de huldiging eksklusyf foar de auto dy't foar it earst de titel fan fluchste produksjeauto yn 'e wrâld wist te berikken yn 1912, de Type 18. Mei mar 100 pk út in 5l blok en 4 silinders, de Type 38 wie by steat om te berikken 160 km / h.
Mei 5 edysjes al yn perspektyf, misse wy de lêste en meast byldbepalende fan allegear, wêr't earbetoan wurdt betelle oan de oprjochter fan it merk, Ettore Bugatti. Dizze lêste spesjale ferzje bringt in earbetoan oan it masterwurk fan Ettore Bugatti: de kolossale Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, begon as learling fan monteur yn in fyts- en motorfytsworkshop op 'e leeftyd fan 17. De staazje yn it Milanese atelier soe him genôch materiaal jaan foar Ettore om syn earste konstruksje fan in motorwein te begjinnen, earst mei in motorfyts en dêrnei mei in auto, wat him in priis oplevere op de International Fair fan Milaan. en Deutz soe him yn in geunstige karriêre lansearje. De rest? De rest is skiednis en is foar elkenien te sjen.
Allinnich 3 ienheden waarden produsearre fan elk model fan de Bugatti Veyron Legends, it meitsjen fan in totaal fan 18 auto's dy't berikke de prachtige som fan 13,2 miljoen euro en dat, nettsjinsteande de prizen, wurde allegear ferkocht.
