De dagen fan spanning makke om 'e arsjitektuer keazen troch BMW foar de motor fan' e folgjende BMW M3 binne ... Mar is it echt?
De presidint fan 'e Amerikaanske BMW hie ús fertinking al befêstige: de nije M3 sil in ynline seissilinderblok hawwe. It die lykwols net folle mear. Mar ta ús wille hat it Beierske merk twa bylden útstutsen dy't de measte twifels om it machtige hert fan 'e kommende M3 ferwiderje.
Twifels om't it hast wis wie dat BMW de M3 net wer útrist mei de foarige V8. Troch miljeubeheinings, ûnder oare, lykas de posisjonearring fan de M3 tsjin it M5-berik, dy't yn de nije generaasje ek twa silinders ferlear.
Sa moast it Dútske merk de V8-motor ferlitte dy't de foarige generaasje fan 'e BMW M3 útrist foar in effisjinter seis-yn-line, mar net minder effisjint foar dat, troch it oannimmen fan op syn minst twa turbo's.
Om't yn 'e spesjaliteit foarums, ûnder harren Razão Automóvel, it is weddenskip foar in lange tiid dat BMW soe debút yn dizze M3 de Turbo Hybrid technology - As jo net witte oer de technology, klik hjir. Dêrom is de hypoteze fan in tredde turbo net te ferjitten, dat it profitearjen fan it ynlaatkanaal fan ien fan 'e turbo's ek syn wurk dwaan soe. Of d'r sille mar twa wêze, en ien fan har sil de Turbo Hybrid wêze.
Dêrom giet de BMW M3 fan in 4.0 liter V8 nei in in-line 6 silinder mei in kapasiteit dy't ferwachte wurdt om sawat 3.0 liter te wêzen. Mar as jo tinke dat dit min is, is it net. It nije wapen fan BMW wurdt ferwachte in maksimale krêft fan tichtby 450 hp te leverjen en de maksimale koppelwearden signifikant te ferheegjen. Sa, wurden de meast spieren M3 ea en tagelyk werom nei de oarsprong fan it model en it merk. Unthâld dat de inline seis de meast leafste motorarsjitektuer fan BMW is. De fideo hjirûnder lit de nije M3 sjen yn tests op it circuit fan Nurburgring, besjoch it út:
Tekst: Tiago Luís