Trije jier ûndersyk en gefoelichheid om merktrends te fangen: "De berte fan in kleur begjint binnen" , ûntbleatet Jordi Font fan SEAT's Color & Trim-ôfdieling. Dizze reis begjint mei in merkstúdzje en einiget mei it oanbringen fan ferve op it auto. In proses dat wy kinne folgje yn dizze featured fideo.
De wittenskip efter in Pantone-kleur
Yn it laboratoarium wurde de miks makke dy't de kreative hanneling feroarje yn in suver gemyske oefening. Yn it gefal fan 'e SEAT Arona chromatyske berik: "Troch it mingjen fan 50 ferskillende pigminten en metalen dieltsjes binne hast 100 fariaasjes fan deselde kleur makke om de meast geskikte skaad te kiezen", ferklearret Carol Gómez, fan 'e ôfdieling Color & Trim.
Kleuren wurde hieltyd ferfine en personalisaasje is in dúdlike trend
Ien foarbyld hjirfan is de nije SEAT Arona, wêrmei jo kieze út mear dan 68 kombinaasjes.
Fan wiskundige formules oant realiteit
Ienris keazen, moat de kleur op 'e plaat tapast wurde om de tapasberheid en it produsearre definitive fisuele effekt te befestigjen. "Fisuele effekten, sparkles en skaden wurde hifke op metalen platen bleatsteld oan sinneljocht en skaad om te befestigjen dat de kleur, as tapast, oerienkomt mei wat idealisearre is", addt Jesús Guzmán, fan 'e ôfdieling Color & Trim.
Fan teory oant praktyk
Yn de kas wurde de auto's skildere op in temperatuer tusken de 21 en 25 graden. Yn in folslein automatisearre proses pleatse 84 robots 2,5 kilo ferve oer seis oeren op elk auto. De fervehokjes hawwe in fentilaasjesysteem fergelykber mei dat dat brûkt wurdt yn operaasjekeamers om foar te kommen dat der stof fan bûten ôf komt, en sa foarkomt dat ûnreinheden yn de nij oanbrochte ferve fêstigje.
Yn totaal wurde sân lagen ferve, tin as in hier mar hurd as in rots, droege yn in oven op 140 graden.
Ienkear oanbrocht binne 43 sekonden genôch om te befestigjen dat d'r gjin ûnfolsleinens is yn 'e tapassing fan' e ferve. De auto's geane troch in scanner dy't de regelmjittigens fan it ferve kontrolearret en it ûntbrekken fan ûnreinheden.