Tsjintwurdich bleaune de dûbele gearboxen yn 'e garaazje, it hichtepunt giet folslein nei trije modellen foarsjoen fan hânlieding. Seat, Volkswagen en Honda stride om in sprint fan 400 meter. Bets akseptearre ...
Trek, trek, trek. Yn sportauto's mei de ferkearde asaandrijving (hawwe jo de provokaasje leuk?), is it net wichtich om de krêft op 'e grûn te setten ... it is krúsjaal! Benammen yn in dragrace fan 0 oant 400 meter.NET TE MISSEN: Perforearre, groeven of glêde skiven. Wat is de bêste opsje?
Lykas wy hawwe sein, hjoed giet it hichtepunt nei ús leafste modellen mei hânlieding: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport en Honda Civic Type-R. Neist de hânlieding en de dúdlik sportive posisjonearring hawwe dizze trije hot hatches ek it gemien dat se allegear 2 liter turbomotoren brûke.
Fan dit trio is fierwei de machtichste de Type-R (310 pk). De Leon Cupra reagearret mei 290 pk en de Golf GTI ek - mar allinich foar 10 sekonden en yn overboost-modus, nei dizze perioade sakket it fermogen nei 265 hp. Sille de ferskillen yn it technyske blêd gefolgen hawwe yn dizze dragrace? Wy sille sjen…
Gjin grutte ferrassing dat de Type-R wûn, net? As 100% sportyf model hat de Type-R de oerhân. Op it 2e plak komt de Cupra R, dy't faaks ien fan 'e bêste priis / kwaliteit / prestaasjes fan hjoed presintearret. Uteinlik is d'r de Golf GTI Clubsport, in spesjaal model, nûmere, dy't gebrûk makket fan syn imago, tradysje en prestaasjes (dy't gjin kompromis docht) om fierder te winnen fan in legioen fan fans.
Provokaasjes oan 'e kant, de wierheid is dat sportauto's mei front-wheel drive better binne as ea. It fermogen fan moderne foarassen om de skealike effekten fan 'e macht te behearjen is ferrassend en se garandearje nivo's fan prestaasjes en wille dy't mar in koarte tiid lyn reservearre wiene foar modellen mei rear-wheeldrive. Net mear ... lang libje FWD!