Yntrodusearre ferline wike yn Lissabon, UVE is in non-profit feriening waans haaddoelen binne om merkynnovaasjes te markearjen ferbûn mei elektryske mobiliteit, lykas it hâlden fan gearkomsten, konferinsjes en training sesjes oer de ferskate aspekten fan dit tema - elektryske auto's, riden, batterijen en oplaadsysteem.
Neffens de berekkeningen fan UVE binne d'r op it stuit mear as 3 tûzen elektryske auto's yn omrin yn Portugal. Nei dizze ferklearring foeget Henrique Sánchez, presidint fan 'e UVE Board of Directors, lykwols ta:
It is net bekend hoefolle fan harren binne bedriuwen, mar it feit is dat de ferkeap foar dit kanaal tanommen gâns út it momint dat de Griene Tax Herfoarming yn krêft.
Tidens de presintaasje ferdigene UVE ferskate kearen dat de wearde fan 'e stimulâns om elektryske auto's te keapjen net feroare wurde soe, en beweare dat it OE-útstel fan 2016 "in absolút tsjinoerstelde berjocht stjoert nei alles wat skreaun is" oer dit ûnderwerp. Nei it analysearjen fan it Ryksbegruttingsfoarstel foar it jier 2016, oangeande de stimulearring foar it keapjen fan elektryske auto's, kaam de feriening in tsjinstelling tsjin wat earder yn it ferkiezingsprogramma troch de PS oer Elektryske Mobiliteit skreaun wie.
De Feriening sprekt har ûntefredenens út oer de tebekgong fan stimulânsen foar de oankeap fan elektryske auto's en plug-in hybriden, en fersterket dat de betingsten fan it iepenbiere oplaadnetwurk (Mobi.E) fan elektryske auto's moatte wurde hersteld en ûnderhâlden, jûn dat, op it stuit, , de measte binne yn "folsleine ferlitten".
Neist de boppeneamde útstellen fereasket de Feriening ek dat elektryske auto's autorisearre wurde om te sirkulearjen yn 'e BUS-banen foar bussen en taksy's, lykas ek ûntheffing fan betelling fan tariven dy't nedich binne foar tagongen nei Lissabon en op snelwegen yn it heule lân. .
UVE ûnderstreket ek dat dizze maatregels al fan krêft binne yn ferskate lannen, en markeart Noarwegen as in referinsje yn termen fan stipe foar de ûntwikkeling fan elektryske mobiliteit.