Qoros presintearre it Model K-EV yn Shanghai, in prototype foar in 100% elektryske "super saloon". En wy fûnen Koenigsegg as partner yn har ûntwikkeling.
Foar dyjingen dy't it net witte, is Qoros ien fan 'e meast resinte autofabrikanten, mei mar 10 jier bestean. It haadkantoar yn Sina, krekt yn Shanghai, is it resultaat fan in joint venture tusken Chery en Israel Corporation. It opstarten fan operaasjes foldie net oan it winske súkses, wat it merk net foarkommen fan it útwreidzjen fan har oanbod en ynvestearjen yn 'e takomst. En lykas wy allegearre witte, sil de takomst elektrysk wêze.
De Model K-EV is net de earste ûnderfining fan Qoros mei elektryske auto's. It merk hie al elektryske ferzjes presintearre - Q-Lectric neamd - fan har 3 en 5 modellen, respektivelik in salon en in SUV. Dit jier komt de 3 Q-Lectric yn 'e produksjelinen.
Mar om te tsjinjen as in technologyske standertdrager, is d'r neat better dan te skitterjen mei in hege prestaasjes elektryske auto. It wie it motto foar it Model K-EV, dat, neffens de ferantwurdliken foar it merk, mear is as in prototype. D'r binne plannen om it yn 2019 yn produksje te setten, hoewol yn earste ynstânsje op in beheinde basis.
De Qoros Model K-EV is in yndividuele salon mei fjouwer sitten. It stiet op foar syn styl en, boppe alles, foar syn asymmetrysk ûntwerp. Mei oare wurden, it Model K-EV hat fjouwer doarren - hast folslein transparant - mar se iepenje op ferskate manieren ôfhinklik fan hokker kant wy yn 'e auto binne. Oan 'e iene kant hawwe wy in doar yn' e styl fan 'e meeuwfleugel dy't tagong jout ta de sjauffeursstoel, wylst de passazjier tagong hat ta it ynterieur troch in doar dy't konvinsjoneel kin iepenje of nei foaren glide. De efterdoarren binne fan it glidetype.
Nettsjinsteande de salontypology, de manier wêrop it is boud en de foarstellings dy't advertearre binne binne in supersportauto mear wurdich. Under it yntrigearjende ûntwerp is in koalstoffaser monocoque, dat is ek it haadmateriaal dat it ynterieur definiearret.
En wêr komt Koenigsegg yn?
Koenigsegg docht mei oan dit projekt as technologypartner. It Sweedske supersportmerk ûntwikkele de oandriuwing foar de 'super saloon', basearre op de ûntwikkeling útfierd foar de Regera, de earste hybride fan Koenigsegg.
It Model K-EV is lykwols in 100% elektrysk model, mei fjouwer elektryske motors fan yn totaal 960 kW, of 1305 pk. Macht dy't tastean 2,6 offisjele sekonden fan 0 oan 100 km / h, en in beheinde topsnelheid fan 260 km / h. Qoros kundiget ek in berik fan 500 km oan troch in batterijpakket mei in kapasiteit fan 107 kWh. Is d'r in rivaal foar de Tesla Model S, Faraday Future FF91 of Lucid Motors Air?
ELECTRIC: befêstige. De earste 100% elektryske Volvo komt yn 2019
It is net de earste kear dat Qoros en Koenigsegg gearwurkje. Ferline jier learden wy in prototype fan Qoros kennen dy't in ynterne ferbaarningsmotor hie sûnder nokkenas. De technology, neamd Freevalve (dy't oanlieding joech ta it bedriuw mei deselde namme), waard ûntwikkele troch Koenigsegg. It gearwurkingsferbân mei Qoros - dy't de technology omneamd waard Qamfree - wie in beslissende stap om te sjen dat dizze technology produksjemodellen berikke.
