De Tesla Model 3 is fan libbensbelang foar it Amerikaanske merk om alle redenen en net mear. As de plannen oankundige troch Elon Musk, CEO fan Tesla, foar dit model komme ta bloei, betsjutte se in heul oare takomst net allinich foar Tesla, mar ek foar de heule merk foar elektryske auto's. As de plannen fan it merk realisearje, wurdt Tesla in folumebouwer, en produsearret 500,000 auto's per jier.
De grutte fan Tesla is noch lyts, mar it hat yndrukwekkend west. Dútske premiumbouwers, en fierder, hawwe rigen sletten en meitsje har ta om de merk yn te fallen mei ûntelbere 100% elektryske foarstellen. It annulearjen fan 'e rivaal foardat it in kâns hat om te groeien liket it plan fan oanfal te wêzen.
Audi en BMW tariede rivalen op 'e takomst "elektrysk fan it Amerikaanske folk".
Audi's elektryske salon
Wy binne minder dan in jier fuort fan it ûntdekken fan it earste Audi folume elektryske auto, mei mear ambisjeuze doelen dan foar oaren al bekend, lykas de Audi R8 e-tron. Dit model sil nimme de foarm fan in SUV en sil gewoan wurde neamd in e-tron. Yn 2019 sil it wurde oanfolle mei in Sportback-ferzje, wêrfan wy al in konsept hawwe sjoen.
Letter dat jier, of begjin 2020, moatte wy in nije 100% elektryske salon kennen leare, waans haaddoel de Tesla Model 3 is. Alles wiist derop dat de dimensjes earne yn 'e midden binne tusken de A3 Limousine en de A4. It sil foar no it tagongspunt wêze foar it berik fan elektryske auto's fan it merk Ingolstadt.
It sil gebrûk meitsje fan it MEB-platfoarm, de unike arsjitektuer fan 'e Volkswagen-groep foar elektryske auto's. De meast wierskynlike konfiguraasje sil it brûken fan twa elektryske motors wêze, ien per as, spekulearje dat de machtiger ferzjes 300 pk kinne berikke. De maksimale berik moat 500 km komme. De yngong yn 'e WLTP-syklus dit jier kin ferskate wearden sjen litte, troch de strangere goedkarringtests dy't it trochjaan sil.
BMW's nije plannen
BMW hat al eksklusyf elektryske modellen, troch syn i sub-merk. Dêr soe men in útwreiding fan ferwachtsje, mar de plannen binne feroare. De feroaring yn 'e plannen fan it Beierske merk sil elektryske auto's net beheind meitsje ta i-modellen. BMW sil 100% elektryske farianten yntegrearje yn har "konvinsjonele" berik. De takomstige generaasje BMW X3 wurdt ferwachte it earste model te wêzen dat sa'n opsje yn 2019 yntegreart.
BMW's potinsjele rivaal foar it Model 3 sil yn 2020 bekend wurde en sil diel útmeitsje fan 'e takomstige 4 Series GT-berik. Dizze nije oantsjutting is it resultaat fan 'e werstrukturearring dy't BMW útfiert yn' e posisjonearring en oantsjutting fan har takomstige GT, Coupés en convertible modellen. As foarbyld sil de opfolger fan 'e 5 Series GT de 6 Series GT wurde en de nije BMW 8 Series sil de 6 Series ferfange.
It definitive senario is noch wat betiizjend, mar de nije 4 Series GT koe effektyf ferfange de hjoeddeiske 3 Series GT en 4 Series Gran Coupé.
It nije foarstel fan BMW sil, lykas dat fan Audi, in rûsd maksimale berik fan 500 km hawwe. Dêrfoar sil it batterijen fan 90 kWh brûke moatte, hoewol, mei de foarútgong yn kapasiteit en koeling, it definitive model miskien mar 70 kWh nedich hat om itselde oantal kilometer te berikken, en sa de kosten ferminderje.
Der wurdt ek praat oer de mooglikheid dat de Electric 4 Series GT in mear orizjinele oplossing oannimme. Yn stee fan ien elektryske motor per as te brûken, wurdt it beskôge om mar ien elektryske motor te brûken, oan 'e foarkant. Dizze konfiguraasje soe tastean net allinnich in bettere gewicht distribúsje, mar ek in ferlykbere conduction oan de ynterne ferbaarning modellen.
De BMW 335d GT wurdt brûkt as benchmark foar it winske nivo fan prestaasjes, wat oerienkomt mei in ferwachte totale krêft fan sawat 350 pk.
No is it tiid om te wachtsjen. Wês it foar it Tesla Model 3 dat oan it begjin fan 'e simmer bekend wêze moat, en foar de nije útstellen fan' e Dútske merken dy't yn 'e kommende jierren komme. Se sille grif ûnder de meast freze rivalen fan it Amerikaanske merk wêze.