Aston Martin besleat dat de mear muskulêre ferzje fan 'e Vantage fertsjinne it dak te ferliezen. It resultaat is in elegante manier om jo hier yn 'e wyn te rinnen ... en rap.
De Vantage waard altyd beskôge as de "Aston baby", oant yn 2013, yn in deidream fan waansin, it merk besleat om in kolossale V12-motor te pleatsen ûnder de lytse kap fan it yngongsmodel fan it merk.
SJOCH OOK: De Ferrari LaFerrari XX is sa krêftich dat sels de ophinging it net oan kin!
Sûnt dy dei is de Aston Martin V12 Vantage S beskôge as ien fan 'e meast dynamyske modellen fan it merk, wierskynlik troch syn lichter gewicht en koartere wielbasis yn ferliking mei syn âldere broer útrist mei in ferlykber blok, de DB9.
s Litte wy earlik wêze: as it doel is om rappere rûntiden te meitsjen, wolle wy gjin Aston Martin, wat wy wolle is in Ferrari 458 Speciale of in Mclaren 650s. De Aston Martin V12 Vantage S is in auto ûntworpen foar hastige hearen.
De Aston Martin V12 Vantage S ferskynt as de meast dynamyske cabriolet fan it Britske hûs ea, lykwols, it wurdt opmurken dat de strukturele fersterkingen net fergetten waarden en op 'e skaal toand waarden: in oare 80 kg is de priis om te beteljen foar it net hawwen fan in dak om ús te skieden fan it orkest dat wurdt spile troch it útlaatsysteem. Mar it is gjin gefal fan soargen, prestaasjes wurde garandearre mei 573hp oan krêft by 6750rpm.
Alle krêft produsearre troch it AM28-blok fan 'e Aston Martin V12 Vantage S Roadster wurdt fansels trochjûn oan' e efterste tsjillen troch in 7-speed Sportsshift III-fersnelling, ûntwikkele tidens de úthâldingsfermogen, om snelheidsferoaringen fluch en akkuraat te garandearjen. De oankundige topsnelheid is 323 km / h, wylst it oankundige koppel fan 620 Nm draacht by oan de sprint nei 100 km / h dy't mar 3,9 sekonden duorret.
NET TE MISSEN: JDM Culture, dit is wêr't de kultus fan 'e Civic waard berne.
De estetyske eleminten fan dizze Aston Martin V12 Vantage S binne fergelykber mei dy fûn yn 'e coupé ferzje, lykas de kap, mei de passende lucht vents om te soargjen dat it blok wurdt kuolle effektiver. Oan 'e efterkant fine wy in langwerpige kofferdeksel dy't in prachtige "pylk" útsjocht oan 'e set. Carbon details binne oerfloedich sawol oan de bûtenkant, bygelyks op it front grille, en oan de binnenkant, bygelyks op de gearshift paddles.
Binnen binne d'r gjin grutte ferrassingen: de adel fan materialen is typysk foar Aston Martin, lykas de hast obsessive soarch foar detail. Fansels, foar de alderheechste easken oan steld klant, biedt it merk noch mear oanpassingsopsjes fia it programma Q By Aston Martin.
MUST SPEAK: De Mazda RX-9 koe komme mei 450 pk en turbo
Opiny
Wy binne ús goed bewust dat op in dynamysk nivo, convertible ferzjes tend to wêzen minder kapabel as coupé ferzjes. De fraach dy't opkomt is: is it it wurdich? No, yn ús miening, en mei it rekkenjen fan it lúkse Grand Tourer-karakter dat it merk identifisearret, is elk fan 'e ekstra 80 kg wurdich. Litte wy earlik wêze: as it doel is om rappere rûntiden te meitsjen, wolle wy gjin Aston Martin, wat wy wolle is in 458 Speciale of in 650s. De Aston Martin V12 Vantage S, dit, is in auto ûntwurpen foar rushing hearen.
Ofbyldings en fideo: aston martin