Hyundai jout net op om de Europeeske merk te feroverjen, en bringt de lêste Hyundai i20 nei Parys. Mei de drege taak om de foarstellen fan B-segminten te konkurrearjen, hat de Hyundai i20 in nije hûd klaaid en krijt nije meganyske arguminten om de konkurrinsje te konfrontearjen, wylst de Hyundai i30 in ferzje krijt dy't 86g / km CO2 útstjit.
De nije Hyundai i20 is net allinich in opnij ûntwurpen produkt, it platfoarm is folslein nij en krekt foar dat ienfâldige feit hat Hyundai de ynterne wenromte-kwota's ferbettere. Mei mear romte foar de bewenners groeide de Hyundai i20 in pear sintimeter yn ferliking mei it model dat ophâldt te funksjonearjen.
SJOCH OOK: Dit binne de nijichheid fan 'e 2014 Parys Salon
Mei in ferheging fan bagaazjekapasiteit fan 10% hat de Hyundai i20 no 326l kapasiteit, fier boppe de rompkapasiteit fan de measte konkurrinten.
Binnen is in folslein opnij ûntworpen nije konsole, in besykjen fan Hyundai om de jeugdigens fan 'e Hyundai i20 te demonstrearjen. Dizze posisjonearring omfettet ek it oanbieden fan learen sitten ôfhinklik fan it nivo fan apparatuer en foar tradisjonele stoffen sitten sil de Hyundai i20 patroanen hawwe dy't oerienkomme mei de bûtenkleur.
Op it mêd fan meganika bringt de Hyundai i20 in grutte ynnovaasje mei him: it sil ferantwurdlik wêze foar it debút fan it nije 1.0l turbo Hyundai T-GDI-blok, mei direkte ynjeksje. Folslein ûntwikkele op Europeeske boaiem, dizze lytse motor leveret in nijsgjirrige 120 pk en in maksimum koppel fan 172Nm, mar sil pas yn 2015 yn tsjinst komme.
De ophinging fan 'e Hyundai i20 is ek folslein nij, mei nije skokbrekers en in oare ôfstimming foar mear komfort, profitearje fan in sterker chassis.
De Hyundai i20 sil har kommersjalisaasje begjinne yn novimber 2014, mei it earste oanbod foarsteld troch de macht-ienheden dy't al yn it merk besteane, begjinnend yn blok 1.2 benzine mei 85hp en 1.4 mei 100hp, en it Diesel-oanbod is beheind ta 1.4 fan 90hp.
As foar de apparatuer, Hyundai, wier oan himsels, hat de Hyundai i20 foarsjoen fan in hiel folsleine apparatuer. De ESC is standert op alle ferzjes en ek de ESS, dy't automatysk de 4 draaiaanwijzers ynskeakele yn gefal fan hommels fertraging, it Hill Hold-systeem sil ek oanwêzich wêze en de harkbere yndikator foar ynsittenden sûnder gurdle.
Sprekend oer de kwaliteit fan it libben oan board fan 'e Hyundai i20, makket it Súd-Koreaanske merk syn earste panoramyske dak mei iepening yn' e auto's, en ek de mooglikheid fan 'e Hyundai i20 mei in opsjonele achterútkamera, yntegreare navigaasjesysteem en ynterieurplestik mei in superieure kwaliteit, makke yn Olefin thermoplastic.
De Hyundai-nijs binne net útputtend en de âldere broer fan 'e Hyundai i20, de i30, komt mei in nije motor 14kg lichter as de hjoeddeiske 1.4 atmosfear, de 1.4l T-GDI oandreaun troch CNG (compressed natural gas). It leveret in beskieden 117hp en 206Nm fan maksimum koppel en komt mei in nije 7-speed dûbele-clutch Fersnellingsbak.
