De top-of-the-range ferzje fan 'e Porsche 911 kaam mei mear krêft, skerper ûntwerp en bettere funksjes.
Oan it begjin fan 2016, op 'e North American International Motor Show yn Detroit, sil Porsche in oare stjer yn har produktberik presintearje. De hege ein 911-modellen - de 911 Turbo en 911 Turbo S - hawwe no in ekstra 15kW (20hp) oan krêft, ûntwerp en ferbettere funksjes. De modellen sille fan it begjin fan it jier ôf te krijen wêze yn coupé- en cabrioletfarianten.
De 3,8-liter twa-turbo seis-silinder motor leveret no 397 kW (540 hp) yn de 911 Turbo. Dizze ferheging fan 'e macht waard berikt troch it feroarjen fan' e silinderkopyntak, nije ynjectoren en hegere brânstofdruk. De krêftiger ferzje, Turbo S, ûntwikkelt no 427 kW (580 hp) troch nije, gruttere turbo's.
RELATED: Porsche Macan GTS: de sportyfste fan it berik
It oankundige konsumpsje foar de coupé is 9,1 l/100 km en 9,3 l/100 km foar de cabriolet-ferzje. Dit mark stiet foar minder as 0,6 liter per 100 km foar alle ferzjes. De wichtichste faktoaren ferantwurdlik foar it ferminderjen fan konsumpsje binne de elektroanika fan 'e motor, dy't mear avansearre binne, en in oerdracht mei nije behearkaarten.Sport Chrono-pakket mei nijs
Binnen komt it nije GT-stjoerwiel - 360 mm yn diameter en in ûntwerp oannommen fan 'e 918 Spyder - foarsjoen fan in standert rydmodusselektor. Dizze selector bestiet út in sirkulêre kontrôle dy't brûkt wurdt om ien fan fjouwer rydmodi te kiezen: Normaal, Sport, Sport Plus of Yndividueel.
In oare nije funksje fan it Sport Chrono Package is de Sport Response knop yn it sintrum fan dit sirkulêre kommando. Ynspirearre troch konkurrinsje, as dizze knop wurdt yndrukt, lit it de motor en Fersnellingsbak foarôf konfigureare foar bettere reaksje.
Yn dizze modus kin de Porsche 911 maksimale fersnelling foar maksimaal 20 sekonden produsearje, tige brûkber, bygelyks by it ynheljen fan manoeuvres.
In yndikator yn countdown-modus ferskynt op it ynstrumintpaniel om de bestjoerder te ynformearjen oer de tiid dy't oerbleaun is foar de funksje om aktyf te bliuwen. De Sport Response-funksje kin selektearre wurde yn elke rydmodus.
Fan no ôf hat Porsche Stability Management (PSM) op 911 Turbo-modellen in nije PSM-modus: Sportmodus. In lichte druk op de PSM knop yn 'e midden konsole lit it systeem yn dizze sport modus - dat is ûnôfhinklik fan it selektearre rydprogramma.
It aparte kommando fan 'e PSM foar Sport-modus ferheget de yntervinsjedrompel fan dit systeem, dat no folle frijer komt as yn it foarige model. De nije modus hat as doel om de bestjoerder tichter by de prestaasjesgrinzen te bringen.
De Porsche 911 Turbo S biedt folsleine apparatuer wijd oan sportier riden: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) en PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) binne standert. Nije opsjes foar alle Porsche 911 Turbo-modellen binne it bystânsysteem foar baanferoaring en it liftsysteem foar foaras, dat kin brûkt wurde om de flierhichte fan 'e foarspoiler mei 40 mm te ferheegjen by lege snelheden.
Ferbettere ûntwerp
De nije generaasje 911 Turbo folget it ûntwerp fan hjoeddeistige Carrera-modellen, komplementearre troch de spesjale en typyske skaaimerken fan 'e 911 Turbo. De nije foarkant mei airblades en LED-ljochten oan 'e úteinen mei dûbele gloeidraad jout de foarside in bredere útstrieling yn kombinaasje mei de ekstra sintrale luchtintak.
Der binne ek nije 20-inch tsjillen en op 'e 911 Turbo S, bygelyks, hawwe de middengrip tsjillen no sân spaken, ynstee fan de foarige generaasje tsien twilling-speken.
Oan de efterkant steane de trijediminsjonale efterljochten op. Fjouwer-punt remljochten en aura-type ferljochting binne typysk foar 911 Carrera modellen. De besteande iepeningen foar it útlaatsysteem oan de efterkant, en ek de twa dûbele útlaten, binne opnij ynrjochte. De efterste grille is ek retouched en bestiet no út trije dielen: de rjochter en lofter seksjes hawwe longitudinale sipes en yn it sintrum is der in aparte lucht ynlaat om te optimalisearjen ynduksje foar de motor.
De nije Porsche Communication Management mei online navigaasje
Om dizze generaasje modellen te begelieden, is it nije PCM infotainmentsysteem mei navigaasjesysteem standert op 'e nije 911 Turbo-modellen. Dit systeem kin wurde eksploitearre fia it touch skerm, biedt ferskate nije funksjes en ferbining funksjes tank oan de Connect Plus module, ek standert. It sil ek mooglik wêze om tagong te krijen ta de lêste ferkearsynformaasje yn realtime.Kursussen en lokaasjes kinne wurde besjoen mei 360-graden ôfbyldings en satellytbylden. It systeem kin no hânskriftynfier ferwurkje, in nijichheid. Mobile telefoans en smartphones kinne ek wurde yntegrearre flugger fia Wi-Fi, Bluetooth of fia USB. Seleksje fan autofunksjes kin ek op ôfstân regele wurde. Lykas by eardere modellen is it Bose-lûdsysteem standert; it Burmester-lûdsysteem ferskynt as opsje.
Prizen foar Portugal
De nije Porsche 911 Turbo sil ein jannewaris 2016 lansearre wurde tsjin de folgjende prizen:
911 Turbo - foar 209.022 Euro
911 Turbo Cabriolet - foar 223.278 Euro
911 Turbo S - foar 238.173 euro
911 Turbo S Cabriolet - 252.429 euro
Folgje Razão Automóvel op Instagram en Twitter
Boarne: Porsche