Dizze wike ûntbleate Honda it testprototype fan 'e folgjende generaasje Honda Civic Type R. It model dat hjir by Ledger Automobile de meast ferdielde mieningen hat.
Honda bliuwt de reis fan tarieding fan syn nije Honda Civic Type R. Dat wol sizze, it bliuwt it model te testen yn ien fan har ferskate eigenskippen, yn dit gefal by it Tochigi-sirkwy. De iepenbiering waard dizze wike makke, in pear dagen fan 'e Tokyo Motor Show, in evenemint dat sil plakfine tusken 23 novimber en 1 desimber, en dat wie it poadium keazen troch it Japanske merk foar de offisjele presintaasje fan it nije model.
In model dat, trouwens, de mieningen fan ús redaksje – myn benammen – tige ferdield hat. As ik yn it begjin it sukses fan dizze takomstige generaasje yn fraach stelde, mei de tiid en fansels, mei it iepenbierjen fan guon spesifikaasjes, waarden se ferdwûn.
Foar no is d'r noch net folle ynformaasje oer de nije Honda Civic Type R, mar it bytsje dat bekend is is bemoedigend. It is bekend dat de nije sportauto fan it Japanske merk sil komme foarsjoen fan 'e nije generaasje fan' e 2.0 VTEC-motor fan it merk, dy't al is ûntwikkele om in turbo te foldwaan - in ungewoane ferskil yn it berik dat skiednis makke foar har atmosfearyske motoren ... - mei minimaal 280 pk. Ja, 280 pk ... it liket derop dat it "allinich" dizze krêft is dy't Honda nedich hat foar de nije Type R om in doel te berikken dat se foar harsels stelle: dit model de rapste front-wheel drive te meitsjen op it Nürburgring circuit. De hjoeddeistige rekordhâlder is de Renault Mégane RS 265 Trophy, mei 8m07.97s.
“Wy hawwe in wike op de Nürburgring trochbrocht oan it útfieren fan útputtende tests. Wy binne op it goede paad en wy binne al heul tichtby it rekord "foar de Renaul Mégane 265 Trophy, sei Manabu Nishimae, ien fan 'e ferantwurdliken foar Honda Europa.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC-sjauffeur en kollega fan Portugeeske sjauffeur Tiago Monteiro, hat ek holpen mei de "opstelling" en it glêdjen fan 'e rânen fan' e nije Civic Type R, en priizge it team ferantwurdlik foar dizze agressive ferzje: "dizze auto is heul gelyk oan myn raceauto en jo kinne it echte DNA fan in Type R heul goed fiele. "De auto en syn funksjes binne fantastysk. Ik wie ûnder de yndruk fan de krêft en koppel fan de motor, mar yn it algemien troch de hiele set, "beklamme hy. Wurden dy't lykwols, sûnder de geskiktheid fan Tarquini te freegjen, wurdich binne wat se wurdich binne as in offisjele pilot fan it merk.
Mei in rûsd gewicht ûnder 1.200 kg, kinne wy net wachtsje op de lansearring fan dizze "mid-rocket" Japanner. Hoewol't earst -lykas ik neamde, ik ferwachte it slimste. It sil goed wêze om ferkeard te wêzen ... ik hoopje!
