Fábio Martins is in jonge Portugeeske ûntwerper dy't, as ûnderdiel fan syn Masters yn Produktûntwerp oan 'e Fakulteit fan Arsjitektuer fan' e Universiteit fan Lissabon, in foarstel betocht foar in stedske patrolauto foar de PSP, dy't hy de Volkswagen Interceptor neamde.
It projekt begon krekt troch ynterviews fan ferskate plysjes om de problemen fan 'e hjoeddeistige ienheden te begripen - ôflaat fan produksjeauto's - en oft it nedich wêze soe om oare eleminten oan' e auto's ta te foegjen. Under de meast rapporteare problemen binne dy relatearre oan ergonomika yn it ynterieur en it ûntbrekken fan eleminten dy't soene bydrage oan it meitsjen fan har de ideale spesjalisearre auto's foar steds- en plattelânspatrols.
De fûn oplossing resultearre yn in kompakt auto, ideaal foar de smelle strjitten fan ús stêden en praktysk. As de keazen namme, Volkswagen Interceptor, bringt bylden fan in masine mei in grutte V8 op in ferlitten dyk mei in man neamd "Mad" Max oan it stjoer, dit foarstel koe net fierder út dit senario.
Ynstee fan in apokalyptyske filmyske uterlik of militarisearre ynspiraasje, is de Fábio Martins Interceptor folle freonliker. It docht ôf mei agressiviteit en fisuele yntimidaasje foar in folle frediger en nauwe relaasje mei de boargers. De totale kontoeren litte sjen in minivan, mar mei in robúster uterlik fergelykber mei wat wy kinne fine yn hjoeddeiske SUV's.
De grûnôfstân is romhertich en de banden (rinne plat) litte in heech profyl sjen, perfekt oanpast oan ús stedske stof dy't, lykas wy witte, net de freonlikste is foar ús tsjillen en ophingingen.
De soarch foar de yntegraasje fan alle eleminten is bygelyks te sjen yn 'e needljochten, dy't, nettsjinsteande it sichtberens, diskreeter op it plafond pleatst wurde as de "fjoerflinters" en bars dy't no besteane. It efterste finster en it ûnderste diel fan 'e foarrút tsjinje ek om de meast ferskaat oan ynformaasje oer te jaan. Garandearre soe wêze poerbêst sicht en nofliker sitten foar lange perioaden fan gebrûk - nettsjinsteande harren sportive en slim uterlik.
Wat motorisearring oanbelanget, soe de 'Production' Interceptor wêze foarsjoen fan elektryske motoren yntegreare yn Elaphe's tsjillen. De batterij leit oan de ûnderkant fan de Interceptor soe wêze útnimbere en ynruile foar ien opladen by de squad elke 300 km, of trije bochten. It soe de oplossing wêze sadat de Interceptors noait stopje, sjoen it fermindere oantal auto's per squadron. It fuorthelle batterijpakket soe op it plysjeburo sels opladen wurde. Tank, Fábio, foar de opheldering.
Mear ôfbyldings