Volkswagen hat de mooglikheid útsletten om in 10-snelheid ferzje fan syn bekende DSG-fersnellingsbak te lansearjen.
Kosten en kompleksiteit. Dit wiene de redenen jûn troch Friedrich Eichler, ferantwurdlik foar de motor- en transmissieôfdieling by Volkswagen, foar it Dútske merk om de ûntwikkeling fan 'e DSG-10 te ferlitten, in 10-fersnellingsbak mei dûbele koppeling."Twa moannen lyn hawwe wy in prototype ferneatige", sei de amtner oan 'e sydlinen fan it Vienna Engine Symposium, wêr't it merk dizze motor presintearre. "Fansels hawwe wy alle gegevens bewarre", einige hy.
Wêrom it projekt no ferlitte?
As wy hjirboppe skreaun hawwe, binne de redenen relatearre oan produksjekosten en de natuerlike kompleksiteit fan in 10-snelheid Fersnellingsbak. Mar dit is net de ienige reden foar it ferlitten fan it DSG-10-projekt.
Lykas wy hjir al rapporteare, rjochtet Volkswagen har ynspanningen op it segment fan elektryske auto's - witte mear hjir. En sa't wy witte, it koppel fan elektryske motors is konstant op alle snelheden, dus it brûken fan tige komplekse doazen is net rjochtfeardige.