Alle ûnderfining en know-how fan it merk Stuttgart waarden oerbrocht nei de golfbanen troch in nij 100% elektrysk prototype.
Yn 2013 daagde Mercedes-Benz in berik fan golf- en auto-entûsjasters oer de hiele wrâld út om mei har ideeën te kommen foar it ûntwikkeljen fan in moderne golfauto. Troch it brûken fan nije technologyen wie it doel om in model oan te passen oan 'e behoeften fan golfers troch in ynterpretaasje dy't avantgarde-ûntwerp kombineare mei in utilitaristyske aspekt.Dit idee motivearre in nij elektrysk prototype, ûntwikkele troch de Think & Act Tank-divyzje fan Daimler mei de bydrage fan de golfautofabrikant Garia. "Wy brochten alle relevante projektpartners byinoar - ús ûntwerpers en de golfautofabrikant Garia, dy't yn in mooglike takomstige pilotfaze ferantwurdlik wêze sil foar ferkeap, produksje en ûntwikkeling. Wy sels sille de ferskate pilotfazen beheare en koördinearje mei ús ynterne ôfdielingen en eksterne partners”, sei Susanne Hahn, direkteur fan 'e Think & Act Tank-divyzje.
Sjoch ek: Se botste in golfkarre. Dit wie it resultaat.
De Garia Mercedes-Benz Style Edition Golfauto sjocht der folslein oars út as konvinsjonele modellen. De grutte, bûgde foarrút, koalstoffiberdak en heul koarte foar- en efterkant oerhingingen produsearje in sportyf en ynnovatyf effekt, fersterke troch in lytse efterspoiler dy't de golftas stipet. In oar hichtepunt is de koeler ynstalleare ûnder de stoel en in opslachplank ûnder it dashboard dy't de golfballen rjochte hâldt.
As koe wurde ferwachte, de golf auto is foarsjoen fan in 10,1-inch touchscreen ôflaat fan produksje modellen - dat toant autonomy, instantaneous enerzjyferbrûk en kinne jo feroarje de rydmodus nei "sport" of "eco" - en in hands-free systeem mei Bluetooth-ferbining.
Mei 440 kg gewicht plus 460 kg lading, de auto hat technyske skaaimerken dy't tastean syn goedkarring foar gebrûk op iepenbiere diken (allinich yn 'e FS). Om dit te dwaan, it reau is foarsjoen fan knipperlichten, achterljochten en ophinging fergelykber mei dy fan in sport auto. Oandreaun troch in elektryske motor mei in krêft fan 3 kW, it prototype is by steat om te berikken 11 kW foar koarte perioaden fan tiid, dy't mooglik makket in maksimum snelheid elektroanysk beheind ta 30 km / h. De autonomy fan it auto is 80 kilometer en de tiid dy't nedich is om de batterij op te laden is seis oeren.
Yn it earstoan sille mar twa eksimplaren fan it prototype wurde produsearre, letter folge troch de faze fan searjeproduksje wêrfan de modellen sille wurde ferkocht fia it digitale ferkeapkanaal fan it merk.
