Reden Automobile wie yn München om de fernijde Audi A3 te testen. Trije jier nei syn lansearring yn 2013 krijt de tredde generaasje fan 'e kompakte famylje fan ringen fan' e famylje in facelift, mei nije motoren en apparatuer.
Ut de bylden dy't ik op ús Instagram dield haw, as ik gjin learzens en in reinjas meinommen hie, soe ik jo wierskynlik mei de gryp skriuwe. It is mei dizze winterynstelling dat wy wolkom wurde yn München, Dútslân. As sadanich koe it net mear passend wêze om te begjinnen mei it stjoeren fan de nije Audi S3 Cabriolet, yn in ekshibisjonistysk "Vegas Yellow", ien fan de fiif nije kleuren dy't oanslút op it palet fan 'e nije A3: "it waar is ferskriklik, mar dy 310 hk fertsjinje in wurde ferkend mei help fan de quattro systeem. De top bliuwt ticht, it spyt my.”Mar foardat wy achter it stjoer stappe (gean no net fuort...) sil ik antwurdzje 4 fragen oer de Audi A3 facelift , reveal hokker feroarings en wat binne de wichtichste nijs, wês geduldich, it is wenst. Jo sille dit rapper lêze as in kûgel, dat beloof ik!
1 - Eksterieur en ynterieur: wat is feroare?
De nije Audi A3 is beskikber yn ferzjes trije-door, Sportback, Limousine en Cabriolet . It e-tron plug-in hybride foarstel wurdt ek fernijd foar in oar seizoen, lykas de "softcore" S3.
Yn it bûtenlân fine wy in mear agressive en ferfine A3. It ûntwerp fan 'e koplamp is folslein nij, de efterste diffuser is opnij ûntwurpen en d'r is fiif nije kleuren.
Wat apparatuer oanbelanget binne der ek nije funksjes en it is ien fan de gebieten dêr't dizze facelift it meast opfalt. De Audi A3 krijt standert xenon plus en is de 6e model yn de Audi berik te ûntfangen de Firtuele cockpit (2500 € mei navigaasjesysteem ynbegrepen), in 12,3-inch skerm dat it tradisjonele kwadrant ferfangt.
Nij yn it segmint binne technologyen dy't wy allinnich fûn yn hegere segment modellen lykas de file assistinsje , dy't gearwurket mei adaptive cruise control en is in oare stap nei autonoom riden (wa hâldt net fan in "firtuele bestjoerder" om it ferkear te konfrontearjen?). Jo Matrix LED koplampen binne ek nij op de Audi A3 en op it segment.
Audi biedt ek in nij stjoer 3-spaaks ferwaarme en de bestjoerder kin no kieze om op in stoel te sitten mei in massagesysteem.
It elektroanysk opklapbere 7-inch skerm is standert en yn kombinaasje mei it MMI Navigation plus-systeem mei MMI Touch, is it in bûnsgenoat foar dyjingen dy't net kinne sûnder in auto dy't oan 'e bûtenkant ferbûn is. Troch de Audi MMI Connect App kinne wy Google Earth, Google Street View brûke of sels realtime ferkearsynformaasje krije. Alles wurket op hege snelheid (4G) en fergees, tank oan in SIM-kaart dy't yn it fabryk pleatst is.
DE Audi smartphone ynterface lit iOS- en Android-smartphone-yntegraasje en in draadloze induksje-oplaadstasjon is ek beskikber.
2 - Binne der nije motoren?
Ja, yn it benzine oanbod is der twa nijs . De 1.0 TFSI 3-silinder motor mei 115 hp en 200 Nm beskikber by 2000 rpm, dy't net teloarstelle yn termen fan prestaasjes (9,7 sekonden fan 0-100 km / h en 206 km / h fan topsnelheid). It is de meast wallet-friendly foarstel en fertsjintwurdiget de debút fan de 3 silinders yn de Audi A3 . It resultaat is in glêde en stille motor, yn tsjinstelling ta wat jo miskien tinke. In echt alternatyf foar diesel dat belooft de Portugeeske merk te reitsjen.
De oankundige konsumpsjes binne 4,5 liter per 100 km yn in mingde syklus, yn dit earste kontakt wisten wy wearden wat boppe 5 l/100 km te krijen.
De oare nijichheid is de 2.0 TFSI 4-silinder motor, by steat fan it leverjen fan 190 hp macht en 320 Nm fan maksimum koppel by 1500 rpm. Op it mêd fan foardielen geane wy in nijsgjirriger territoarium yn foar dyjingen dy't in bytsje opwining sykje: 6,2 sek. fan 0-100 km / h en 238 km / h topsnelheid. It oankundige gemiddelde konsumpsje is 5,6 l/100 km foar de Sportback-ferzje.
3 - Wat binne de prizen?
Yn benzine foarstellen prizen begjinne by 27.500 euro foar de Audi A3 1.0 TFSI en ûnder de 30 tûzen euro foar de Diesel-foarstellen, mei de 1.6 TDI-motor mei 110 pk oan 'e kop. Foar de 2.0 TDI (150 en 184 hk) prizen feroarje net signifikant. De nije Audi A3 komt yn july op de ynlânske merk.4 - Is it in foarstel om te beskôgjen?
As jo op syk binne nei in kompakt famyljelid mei in sportive identiteit, hat de Audi A3 in oerienkommende antwurd. Dizze fernijing makket it de bêste C-segmint stelling, mei ynnovative technology en algemiene benchmark kwaliteit. Lykas de auto, de priis is "premium", fansels.
No... efter it stjoer.
Yn dit earste kontakt krigen wy de kâns om de nije Audi A3 te riden mei in 3-silinder benzinemotor, lykas ek de S3 ferzje , it meast radikale foarstel oant no ta foar dizze "facelift". Yn dizze "acht of tachtich" fine wy in folwoeksen, foarsisber produkt mei it bêste dat Audi te bieden hat oangeande apparatuer en rydhelpmiddels.
De nije (en poerbêste!) 7-speed S tronic automatyske transmissie mei dûbele koppeling (2500€), kombinearre mei de 115hp 1.0 TFSI-motor, makket de Audi A3 in noflike auto om te riden, mei mear as genôch krêft foar de normale deistige útdagings . Fansels, it is efter it stjoer fan de Audi S3 dat wy fine de redenen om te kiezen foar dy bysûndere dyk, ommers, der binne 310 pk yn tsjinst fan de rjochter foet.
DE algemiene kwaliteit it is in preemje wurdich en it gefoel dat wy in boppegemiddelde auto ride is konstant nettsjinsteande de motor. Allegear kommando's binne yntuïtyf en maklik te betsjinjen en de Firtuele cockpit it bliuwt ús yndruk meitsje, ek al is it al in skoft lyn dat wy it foar it earst testen op de Audi TT.
RS3 oan 'e ein fan it jier mei 400 pk
De hardcore ferzje fan 'e Audi A3 is pland te wurde presintearre op' e Paris Motor Show, dy't plakfynt yn septimber. De Audi RS3 krijt in macht upgrade en begjint te leverjen 400 hp, wylst de 2.5 TFSI 5-silinder motor bliuwt ûnder de motorkap. In motor dy't ferskate prizen krigen hat, wêrûnder International Engine of the Year. brûkt de Audi Valve Lift System , dy't brânstofferbrûk optimisearret troch yntelliginte fentylapningsbehear.
