Foar dyjingen dy't wolle in sport utility vehicle mar net nedich it ûntwerp fol mei ekstravagante details, de Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI is in opsje om te beskôgje. It hat alles útsein glitter en glitter.
Op side 10 fan 'e How to Make a Sports Utility-hantlieding - litte wy foar dat doel dwaan as dat dizze hantlieding echt bestiet ... - kinne wy ipsis verbis lêze dat merken dy't in B-segmintmodel bouwe wolle mei sportive ambysjes it moatte dwaan " pronk en dapper”. Wy meitsje it net op, it stiet der eins earne op side 10, oars sjoch.Wol woe Volkswagen oars wêze. Ik woe de útsûndering wêze op sa'n regel fan "showy and brave". En foar dat doel lansearre it de Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, in sportkompakt dy't fisueel oars is fan syn tsjinhingers. Like sportyf, mar diskreter en mei in hegere graad fan ekonomyske rasjonaliteit tanksij it oannimmen fan technologyen dy't rjochte binne op it ferminderjen fan konsumpsje en fersmoargjende útstjit. Binne se suksesfol west? Dat hawwe wy in wike lang besocht.
In diskrete útstrieling mar mei "spier"
De fette kleuren, de enoarme aerodynamyske taheaksels en oare einleaze details dy't de SUV's yn dit segmint meitsje oan 'e boppekant fan har longen "sjoch my asjebleaft!" hawwe gjin plak yn dizze Polo Blue GT 1.4 TSI. It uterlik is frij diskreet, allinich in tichterby sjen sil dizze Polo kinne ûnderskiede fan 'e meast foarkommende ferzjes.
Mar de diskresje is allinich sichtber. In tichterby besjen sil de ferskillen ûntdekke, fan 'e mear muskulêre rigels fan' e bumper, de pronklike 17-inch tsjillen of de mear romhertige remmen dy't de twa assen fan 'e Polo Blue GT 1.4 TSI útrist. Binnen liet Volkswagen him wat mear drage troch de "racing" geast. De sitten komme mei body kleur notysjes, sportyf q.b. dêrom…
Seit it Dútske merk dat dizze Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI is de ideale auto foar dyjingen dy't wolle in goede sport sûnder te dwaan sûnder in diskrete útstrieling. Wy witte al dat op it fisuele fjild de "spesifikaasjes fan spesifikaasjes" foldien waarden. It bliuwt te sjen oft de "goede sport" diel wurdt ek folbrocht.
in goede sport
In earste reis om it karrosserie fan 'e Polo Blue GT is net genôch om jo op te priizgjen. It ûntwerp, lykas wy seine, is frij diskreet yn fergeliking mei syn tsjinhingers yn it segmint, mar de wierheid is dat de yngrediïnten der allegear binne en foar guon kin sa'n ynsjoch sels in deugd wêze. Wy litte dizze beoardieling oer oan elk syn beskôging.
Doe kaam de tiid om yn aksje te gean en fisuele sensaasjes út te wikseljen foar fysike sensaasjes. Wy draaiden de kaai en yn antwurd op 'e beweging fan ús hân, waard de 1.4 TSI 140hp-motor wekker sûnder te hearren drama's of trillingen. Oant no ta, alles serene. Wy skeakelen yn 'e earste fersnelling en wiisden de kompetinte stjoering fan' e Polo nei de earste dyk dy't de namme wurdich is. It wie doe dat de diskrete Polo Blue GT begon te bliken in goede spielmaat te wêzen. Stel jo in Olympysk atleet yn in smoking, dit is min of mear de posysje fan 'e Polo Blue GT 1.4 TSI. Lykas de Ingelsken sizze, classy mar sportyf. Hy seach sa serieus en sa folwoeksen út, mar nei alles wat er echt leuk is, binne bochten. Geweldich, wy ek.
De motor lit in heul lineêre krêftferliening sjen, fol op alle snelheden, in betingst dy't helpt te ferklearjen dat de 100 km / h yn just 7,9 sekonden wurdt berikt. De klim fan de oanwizer is sa beslissend dat it pas boppe de 200 km/h einiget.
Mar nettsjinsteande de 140hp macht, sels op it mêd fan motorisearring, Volkswagen syn rasjonaliteit is wer oanwêzich troch de silinder-on-demand systeem. In systeem dat twa fan 'e fjouwer silinders fan' e 1.4 TSI-motor útskeakelt om brânstof te besparjen. Jo kinne mear leare oer dit systeem yn dit artikel fan ús Autopédia.
Lykwols, dizze motor bliek te wêzen gluttonous. It is relatyf maklik om de 7l-mark foar elke 100 km te oersjen. Wy kinne lykwols it oantal "steamhynders" net ferjitte dat ûnder de kap libbet.
Wat it chassis oanbelanget, is it frij bekwaam. De gripprizen en de mooglikheid om bochtensnelheid te behâlden binne ferrassend. Ik moast foarsichtich wêze by it yngean fan guon bochten en sels sa reagearre de Volkswagen Polo Blue GT altyd sûnder drama. Opmerklik! It is gjin suver adrenalinekonsintraasje, mar it is genôch om in glimke op ús gesichten te setten, út 'e auto te stappen en te sizzen "tank, oant moarn". It is in goede partner.
Sportyf mei in utilitaristyske streak, of utilitaristysk mei in sportive streak?
It fermogen fan 'e Polo Blue GT om in goede sportauto te wêzen en tagelyk de kwaliteiten dy't yn' e rest fan 'e Polo-berik erkend wurde hast yntakt te behâlden, betizet ús. It kompromis wie sa súksesfol dat wy net iens witte oft Polo Blue GT in sportbedriuw of in sportbedriuw is. Hoe dan ek, details ...
Binnen steane de rigoriteit fan gearstalling en de kwaliteit fan 'e brûkte materialen op. Yn guon details, in pear gatten boppe de direkte konkurrinsje, hoewol't it ynterieur ûntwerp likegoed as it eksterieur is net al te entûsjast. Mar it komt gjin kompromis. De romte oan board is oertsjûgjend en de ophinging docht syn doel goed. It slagget hast altyd om heul earlike antwurden te garandearjen, sels as se konfrontearre wurde mei de "kraters" dy't proliferearje yn 'e stêden en diken fan ús prachtige lân.
Konklúzje
Krêftich, kompetint, relatyf thrifty en frij diskreet. Yn in notedop is dit de bêste manier wêrop ik de Polo Blue GT kin beskriuwe. In nutsbedriuw dat de kwaliteiten fan 'e rest fan' e Polo-berik werhellet en superieur dynamysk gedrach en in folle spannender meganyske spier tafoege. It is it wurdich? Dat tinke wy. Dizze Blue GT is in bewiis dat sportauto's net allegear itselde hoege te wêzen en dat soms minder glitter sels in goede weddenskip kin wêze. Dizze Polo einiget ús test mei de titel "rationaler sporten" dy't troch ús redaksje gie.
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1395 cc |
| STREAMING | Hânlieding, 6 snelheid |
| TRACTION | Foarút |
| GEWICHT | 1212 kg. |
| KRÊFT | 140 pk / 4500 rpm |
| BINARY | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 7,9 sek. |
| FAASJE MAKSIMUM | 210 km/h |
| KONSUMPSJE | 4,5 lt./100 km |
| PRIIS | € 22.214 |