Wiere raketwittenskip yn petrolheadstyl.
Om foar de hân lizzende redenen (ôfwêzigens fan soerstof), is in ynterne ferbaarningsmotor nea yn 'e romte nommen ... oant no ta. Roush Fenway Racing, it team dat races yn NASCAR, ûntwikkelet in ferbaarningsmotor dy't romtemissys sil yntegrearje mei ien doel: elektryske krêft leverje oan it oandriuwingsysteem fan it romteskip.
It projekt is ûnderdiel fan it IVF - Integrated Vehicle Fluids - programma fan United Launch Alliance, in bedriuw dat tsjinsten foar frachtferfier yn 'e romte leveret. Dit programma is fan doel de oandriuwing fan romteauto's te ferienfâldigjen nei it ferlitten fan 'e sfear fan' e ierde, en it beheine ta mar twa brânstoffen: soerstof en wetterstof. It grutte probleem is dat hjoeddeistige oandriuwsystemen in protte elektryske enerzjy ferbrûke. Dêr komt ús âlde bekende ferbaarningsmotor yn.
Om elektryske krêft oan it systeem te leverjen, fûn Roush Fenway Racing in ienfâldige en ynnovative oplossing: it brûkt in lytse ynline seissilindermotor dy't waarmte en elektrisiteit kin leverje. Boud mei materialen fan hege kwaliteit, dizze 600cc, 26hp motor wurdt oandreaun troch in druk soerstof oanbod, wêrtroch it kin funksjonearje yn romte.
Yn syn genesis is dit in ynterne ferbaarningsmotor lykas safolle oaren - de ferbiningsstangen, spark plugs en oare komponinten komme út in pick-up - mar it is ûntwikkele om te wurkjen foar lange perioaden fan tiid op in maksimum rezjym fan 8.000 rpm. Roush Fenway Racing eksperimintearre ynearsten mei atmosfearyske Wankel-motoren (yn ienfâldiger teory), lykwols, it rjochte-seis blok die bliken it bêste kompromis te wêzen yn termen fan gewicht, prestaasjes, operasjonele robústiteit, lege trillings en smering.
Neist it wêzen lichter as batterijen, sinnesellen en floeistof opslach tanks, de ferbaarningsmotor hat in langere libbensdoer en flugger fueling. Foar no liket it projekt goed oan 'e gong - wy kinne allinich wachtsje om út te finen wannear't de earste ynfal fan dizze lytse ferbaarningsmotor yn 'e romte sil wêze.
