D'r binne krekt mear as seis moannen foar it begjin fan 'e Dakar fan 2018. Mar nei twa oerwinnings op rige yn' e edysjes fan 2016 en 2017, begjint Peugeot wer as de grutte favoryt om te triomfearjen yn de edysje fan takom jier.
En as "yn in team dat wint, it beweecht net", de nije auto - neisyngronisaasje de Peugeot 3008DKR MAXI - is in evolúsje fan 'e 3008DKR en 2008DKR dy't de foarige edysjes dominearre.
De nije auto is 20 sintimeter breder as de foarige (yn totaal 2,40 m) troch de útwreiding fan 'e ophingreis mei 10 sm oan elke kant. De boppeste en legere ophinging trijehoeken, bal gewrichten en assen waarden ek feroare. It doel fan Peugeot Sport-yngenieurs wie om gruttere stabiliteit te garandearjen en de dynamyk fan 'e auto te ferbetterjen.
Om't it noch yn ûntwikkeling is, moat de speclist noch wurde iepenbiere, mar it soe net te oars wêze moatte fan 'e 3008DKR fan ferline jier: in 3.0 V6-twinturbomotor mei 340 pk en 800 Nm, allinich rjochte op 'e efteras.
De Peugeot 3008DKR Maxi sil har kompetitive debút meitsje op 'e Silk Way Rally 2017, in beslissende stap yn' e ymplemintaasje fan technyske prosedueres, tsjinoer in 10.000 km rûte tusken Moskou (Ruslân) en X'ian (Sina), troch de Kazachstan-steppen.
Sébastien Loeb, Pilot Peugeot TotalIk tink dat de auto stabiler is no't it breder is. Gefoelens binne in bytsje oars efter it stjoer. Yn 'e smelle en technyske dielen is it yngewikkelder, mar wat stabiliteit en rjochting oanbelanget is it eins better.
Veteran Sébastien Loeb sil de feroarings testje oan 'e nije auto, mei it each op' e Dakar 2018. Mar de Frânske sjauffeur sil net allinich wêze: syn lângenoaten sille Stéphane Peterhansel wêze, winner fan 'e Dakar 2017, en ek Cyril Despres , de winner fan de Silk Way Rally 2016, beide oan it stjoer fan ferline jier 3008DKR.
De Spanjaard Carlos Sainz, dy't yn 'e folgjende Dakar by it Peugeot-team weromkomt, wie belutsen by de ûntwikkeling fan' e Peugeot 3008DKR Maxi, tidens de trije testsesjes dy't plakfûnen yn Frankryk, Marokko en ek yn Portugal.
