Dit kin in oar artikel wêze dat spekulearret oer de ûnwisse takomst fan 'e Toyota GT-86, mar de ôfbyldings binne te dúdlik foar ús om dermei te wêzen ...
Oars as de Sinezen binne de Japanners miskien de meast technologysk kreative minsken per capita yn 'e wrâld. Ik weagje it sels te sizzen dat as it net foar de Japanners wie, miskien ik hjir hjoed net wêze soe om dit artikel te skriuwen. Manlju namen se fuort mei twa atoombommen, ite ierdbevings foar it moarnsiten, wurde behannele mei ferneatigjende tsunami's en moatte noch boartsje mei de tsientallen aktive fulkanen ferspraat oer it lân ... mar it meast ongelooflijke ding is dat midden yn dit aventoer se slagje tiid te finen om guon fan 'e bêste technologyske ynnovaasjes op dizze planeet út te finen. ferbazend...
No't ik jo myn sterke bewûndering foar it Japanske folk sjen litten haw, is it tiid om jo te sjen wat in libbene karikatuer fan 'e Toyota GT-86 kin wêze. Dames en hearen, ik presintearje jo de Toyoya 86Q!
Nee, it is net de turbo- of hybride ferzje fan 'e GT-86 dêr't de lêste tiid safolle oer praat is. Dit is krekter de "sportferzje" fan 'e lytse Daihatsu Midget III. It liket der miskien net op, mar dit wie eartiids in Daihatsu ... De skepping waard ferline jier presintearre op it Toyota Engineering Society Festival 2012 en yn 'e fideo hjirûnder kinne jo sjen hoe't de transformaasje fan Daihatsu nei Toyota super ienfâldich en fluch is - foar yngenieurs , fansels.
Yn prinsipe woene de yngenieurs sjen litte hoe't se op in effisjinte en tiidslinende manier in wat komplekse feroaring meitsje koene. As foar it feit dat de 'bodykit' is fan in Toyota GT-86, it wie neat mear as in Toyota marketing trick. En alles beskôge, Pixar krige ek in poerbêste suggestje foar de folgjende stjer fan har film Cars. Bliuw by it yndrukwekkende en rappe modifikaasjeproses:
Tekst: Tiago Luís