De machtichste Lamborghini yn 'e wrâld: Murcielago LP2000-2 SV TT

Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, hâld dy namme. It is de machtichste Lamborghini yn 'e wrâld, en dat klinkt geweldich, is it net?

Hjir, oan 'e kanten fan RazãoAutomóvel-fontein, wurdt it al in gewoante, elke wike om in auto te presintearjen mei mear as 1000hp. Hast sa natuerlik as in bern iis iet. Mar dizze wike ferdûbele RazãoAutomóvel syn weddenskip ... Wy presintearje jo Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT, in rûge Italjaansk mei 2000hp oan krêft. Der binne safolle hynders dat wy net iens in útropteken hoege te brûken oan 'e ein fan 'e sin.

Dit is wat der bart as se in Italjaanske sportauto, dy't har spieren oefenje, yn in Amerikaanske trainer sette: totale waansin! Hoewol't Murcielago syn opfolger, de Aventador, al op 'e diken is, hat de "âlde" Murcielago noch wat trúkjes om de Aventator te learen. De persoan dy't ferantwurdlik is foar de les yn dimmenens en de keunst fan it marteljen fan bannen, dy't Murcielago sadistysk sil tapasse op 'e Aventador, hjit David Wiggins, en is ferantwurdlik foar it ûntwikkeljen fan it projekt.

Om dit resultaat te berikken, moasten Wiggins en syn team fan yngenieurs sweatsje - in protte ... - har shirt. It duorre yn totaal 3000 oeren om dizze gekke Lamborghini te ûntwikkeljen, te ûndersykjen en te bouwen.

It gie net allinich oer it iepenjen fan 'e kap, it stekken fan twa modifisearre Garrett GTX-4294 turbo's yn' e motor, jo hannen skodzje en nei hûs gean om Benfica te sjen. It wie nedich om in feroare ynlaatsysteem te ûntwikkeljen, en mei nije lichems fan flinters, wêrtroch't bettere krêft dosearre wurde soe (as soe dat mooglik wêze ...), in nij útlaatsysteem dat de hiele stream fan gassen oanmakke koe. , tusken in einleaze stream fan oare oplossings dy't ik net iens neame sil. Under harren, it brûken fan NASA materialen, nammentlik waarmte skylden - krekt itselde as dy brûkt troch Space Shuttles - te beskermjen de auto fan de waarmte opwekt troch de motor.

It dynamyske diel waard net fergetten, en it wachtwurd wie te fergrutsjen. Fergrutsje de grutte fan 'e remschijven; fergrutsje de grutte fan de banden; fergrutsje chassis rigidity; finally, fergrutsje! It ienige ding dat net tanommen wie it gewicht. Mei tank oan it oannimmen fan ultra-light materialen en it brûken fan djoere ADV.1 tsjillen, dit Lamborghini waacht 255kg minder as de "normale" ferzje.

As it oer in auto mei 2000 pk praat wurdt, komme details lykas de matte ferve of it lúkse lûdssysteem daliks op 'e rêch. Mar se binne der ek.

Spitigernôch, om't dizze Lamborghini noch altyd de rjochtlinen net respektearret oplein troch de EPA, oangeande lûd en de útstjit fan fersmoargjende gassen, dit is net wêr't wy it "beest" yn aksje sjogge. Mar it ûntwikkelteam belooft dat it debút gau is, en wy sille hjir wêze om it te sjen!

Tekst: Guilherme Ferreira da Costa