Mear as 700 tûzen Mercedes-Benz CLA waarden ferkocht op 'e planeet yn har earste generaasje (2013-2019), in nûmer dat min te negearjen is. Lykwols, wat ferrassend, de "gewoane" aartsrivalen, Audi en BMW, nea reagearre op it sukses fan de CLA, waans twadde generaasje koartlyn oankaam op 'e merk.
It is ferrassend wêrom, as ien fan 'e dielen fan' e machtige Dútske premium trio nei in nij segmint ferhuzet of in nije niche makket, as algemiene regel, de oare twa folgje - d'r is gjin wapenstilstân yn 'e oarloch foar wrâldwide liederskip ûnder de preemjes .
Dat is hoe't it wie mei de earste BMW X6 as de earste Mercedes-Benz CLS - wy hawwe úteinlik ferlykbere foarstellen fan alle rjochte fabrikanten. Ja, d'r binne beruchte útsûnderings, lykas it feit dat Audi noait kompakte MPV's hat omearme, of BMW hat neat yn 'e katalogus om de R8 of de GT te rivalisearjen.
Mar de Mercedes-Benz CLA? Wy kinne amper redenen fine wêrom't d'r oant no ta gjin rivalen wiene. It is in fjouwer-door saloon (as in bestelwagen), mei slanke funksjes - in mini-CLS - mei in dúdlik profitability potinsjeel superieur oan de "dûbele folume" dêr't it ûntliend.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
No't de twadde generaasje yngiet, liket it derop dat de CLA net langer allinich sil wêze yn 'e niche dy't it makke - Audi en BMW "wekker".
BMW 2 Series Gran Coupe
De earste rivaal dy't oankomt sil fan BMW wêze en it hat al in namme: Series 2 Gran Coupe . As jo ferwachtsje te sjen in fjouwer-doar efter-wheel drive ôflaat fan 'e Series 2 Coupé, it spyt my dat ik jo teloarstelle. De 2 Series Gran Coupe is foar de nije 1 Series wat de CLA is foar de A-Klasse.
Wat dit betsjut is dat it sil wurde boud op 'e FAAR, BMW's nije all-ahead platfoarm - oersettend nei bern, cross-motoren, en front- en all-wheel drive auto's.
Neffens BMW makke it troch te brûken op in front-wheel drive-arsjitektuer mear romte frij foar de efterste passazjiers en bagaazjeromte dan mooglik soe wêze yn in 2 Series Coupé-ôflieding.
BMW hat al befêstige ien fan 'e ferzjes, de machtichste M235i xDrive , dy't deselde hardware brûkt dy't wy al sjoen hawwe op 'e X2 M35i en nije M135i. Dat is, a 2.0 l turbo mei 306 pk , acht-snelheid automatyske oerdracht, fjouwer-wheel drive en in Torsen sels-locking differinsjaal.
De presintaasje foar it publyk sil takom novimber plakfine, yn 'e Salon yn Los Angeles, USA; mei it begjin fan har kommersjalisaasje te begjinnen yn 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Wy witte noch net hoe't Audi syn rivaal foar CLA sil wurde neamd. As foarbyld fan 'e Audi A5 Sportback en A7 Sportback, mei ferlykbere kontoeren, soe de logyske namme A3 Sportback wêze. Mar dat is krekt de namme jûn oan de hjoeddeiske A3, mei syn hatchback en fiif-door carrosserie - definitive opheldering, allinnich foar de takomst.
Dizze rivaal fan 'e Mercedes-Benz CLA is noch net offisjeel befêstige troch Audi, nettsjinsteande in protte geroften oer dat effekt. De opfolger fan 'e A3 hat ek lêst hân - it soe dit jier bekend wurde moatte, mar sil pas yn 2020 ferskine - en ûnder it nijs oer it takomstige berik is sprake fan nije oanfollingen, wêr't in rivaal is foar de CLA en in rivaal crossover foar de GLA
De Audi "CLA" sil dêrom ek net de datum berikke dy't earst pland wie, nei't se "opstutsen" binne nei 2021. Fansels sil it basearre wêze op deselde evolúsje fan 'e MQB, as de A3, en yn tsjinstelling ta de Mercedes-Benz CLA en de BMW Series 2 Gran Coupe, sil hawwe fiif doarren en net fjouwer, dat is, de kofferbak lid sil yntegrearje it efterste finster, krekt as de A5 Sportback en A7 Sportback.
It is net de earste kear dat Audi "spile" mei in kompakte salon mei sportiere kontoeren. Werom yn 2014 moete wy de Audi TT Sportback Concept (op 'e foto's), dy't in TT foarstelde mei twa ekstra doarren. Nei al dy tiid, it liket derop dat wy sille sjen it pân fan dit konsept berikke in produksje model, hoewol't, hast wis, it sil net oannimme de namme TT.