Privee, amateurs (mar belibbe) en sûnder stipe, se lansearre harsels troch de bochtige bochten fan in rally dy't hat triuwe fuort de bêste en dêr't de stjerren fan in Worlds markearre troch de swierrichheden fan in ôfnimmende merk meidwaan.
De rally's begjinne altyd op in beskieden manier foar dit duo, dat sûnder idelens seit: "It wichtichste is om de rally ôf te meitsjen". Elkenien dy't wit wat in ynfal op 'e diken fan in rally is, wit dat foaral ferantwurdlikens nedich is - foar in partikulier, dy't net profesjoneel is en net de logistike stipe hat fan 'e offisjele WRC-teams, de gefolgen fan it riden yn 'e limyt kin wêze ferneatigjende.
de moed om foarút te gean
In blik op de tabel foar dizze World Cup Rally en wy kinne sjen dat der mar trije Portugeeske teams. Dizze dûbele striid oant it ein, sûnder stipe of geunstige winen fan 'e mediadruk, sadat it mooglik is om te hâlden wat foar in protte dreech te berikken is - yngong yn in wrâldbekerevenemint.
It is net de earste kear dat Paulo Freire op it gaspedaal fan in rallyauto stapt, syn ûnderfining achter it stjoer begûn in protte jierren lyn en njonken smoargens en diken dy't yn doarpen geane, ried er ek yn radikalen, trofeeën, ûnder oaren. in protte oaren en flankearre troch circuit banken.
Joaquim Capelo is de navigator. In protte dagen waarden trochbrocht foar de televyzje yn 'e hûs fan' e co-piloat, it besjen en besjen fan 'e fideo's fan' e seksjes dy't troch de organisaasje stjoerd binne. Sittend op 'e bank analysearren se in protte oeren fideo - goed tarete notysjes binne essensjeel, in lytse flater koe de EVO X fan' e dyk smite. Nettsjinsteande it feit dat se in lyts team wiene, giene se mei har húswurk tige goed dien nei Kataloanië.
In rally dy't net loslitte woe
"De earste dei wie tige hurd, de auto op 'e dyk hâlde wie in konstante útdaging" - Paulo Freire, dy't al sân jier Rally de Catalunya hat, lit sjen hoe dreech it wie om de ein fan 'e earste dei te berikken. Der wiene ferskate bestjoerders fuort oan it begjin fan dizze rally, de yntinse modder wie it skûtel - fergiftige - fan 'e dei.
Op freed kamen se oan by de lêste SS, op 'e Salou-marginaal, en makken de 33e kear. Dizze kwalifikaasje hie 2.000 m en wie bedoeld foar de show yn de tunen fan de Salou wetterkant.
In twadde stadiger dei. Ferdomd ûntsnapping!
De asfaltseksjes binne fluch en de grip is superieur, mar útsteande hoeken kinne lestich wêze - in rit mei it efterwiel oan 'e kant fan in hoeke besunige op' e SS3 late ta in crash dy't de útlaat smoarde, in slachtoffer fan it ferskil yn tread hichte. Moarn, en mei it probleem oplost, beloofje se djip te gean!
De bêste Portugeesk yn 'e kompetysje
It yngean fan in rally is neat nij foar dizze twa aventuriers. Dizze yngong wurdt dien diskreet en nettsjinsteande de ûnderfining dy't al weaget, se nimme neat foar fansels, net iens berikke it ein fan 'e rally. Se binne fierwei de bêste Portugezen yn de kompetysje, mar yn Portugal wurdt neat heard.
Paulo lit syn fertriet sjen - hy sjocht Portugeeske flaggen yn 'e wedstriden wapperje, mar de media leaver it ûngelok publisearje, dan it foarbyld fan Portugezen dy't ynvestearje en de namme fan Portugal bûten har grinzen nimme. Dizze wrâld is gjin futiliteit - 720 miljoen fans folgje it religieus oer de wrâld.
In team dat hjir is om te bliuwen
Nei de ûnderfining fan in ûnderfining yn it bûtenlân bliuwt de belofte - nijs foar 2013 moat noch komme, mar ien ding is wis, dizze hearen sille benzine ferbaarne en bannen smelten yn 'e folgjende edysje fan Rally de Portugal. Jo kinne rekkenje op it RazãoAutomobile-team yn 'e foarste rige om dit pear te stypjen!
Tekst: Diogo Teixeira