Nei de Renault Scénic, presintearre yn Genève, wie it de beurt fan it Frânske merk om de gruttere ferzje, de Renault Grand Scénic, te ûntbleatsjen.
Fan de eardere Renault Grand Scénic is hast neat mear oer. Nij platfoarm, nij ûntwerp, nij ynterieur en fersterking fan technologyen oan board binne guon fan 'e nijichheid fan dizze nije generaasje. Troch de ferhege proporsjes is it Frânske model wat robúster en mei in langere wielbasis.
RELATED: It is offisjeel: dit is de nije Renault Koleos
Neffens it merk wiene de prinsipes dy't de ûntwikkeling fan it ynterieur liede: komfort, apparatuer en veelzijdigheid. De foarste sitten hawwe in struktuer dy't fergelykber is mei dy fan 'e Renault Espace, mei in elektryske regeling mei acht modi en in massage- en ferwaarmingsfunksje yn' e topferzjes.
De foarste passazjiersstoel kin sels wurde fold nei de tafel posysje, dus it bieden fan in brûkber oerflak fan 2,85 meter. De twadde rige sitten slide en falt selsstannich, wylst de tredde rige profiteart fan opklapbare sitten.
Yn 'e middenkonsole hat de minivan in opslachromte mei in kapasiteit fan 13 liter. De foarkant (ferljochte) opslachromte wurdt ôfsletten troch in sliding paniel mei yntegrearre earmrest. It efterste gesicht is foarsjoen fan twa USB sockets, in jack socket, in 12 volt socket en in opslach compartment foar efterste passazjiers. Yn de hiele kabine binne der ek ferskate opslachplakken dy't yn totaal 63 liter kapasiteit meitsje.
Sjoch ek: Renault presintearret in "hardcore" ferzje fan 'e Clio RS
Lykas de nije Scénic is de Renault Grand Scénic standert foarsjoen fan ferskate systemen foar rydbegelieding, ynklusyf Active Emergency Braking mei fuotgongersdeteksje, Track Maintenance Assistant en Fatigue Detection Alert. Mar it grutte hichtepunt giet nei it Hybrid Assist-systeem, waans funksje is om te profitearjen fan de enerzjy dy't fergriemd wurdt yn fertraging en remmen om in 48V-batterij op te laden, enerzjy dy't letter brûkt wurdt om de ferbaarningsmotor te helpen wurkje.Mei tank oan de Multi-Sense-kontrôle - dy't tagong jout ta fiif rydmodi - is it ek mooglik om de rydûnderfining oan te passen, de reaksje fan it gaspedaal en de motor te feroarjen, de tiid tusken gearwikselingen (mei in automatyske EDC-fersnellingsbak), de steurigens fan it stjoer, de ljochte sfear fan 'e kabine en de massagefunksje fan' e bestjoerdersstoel.
Om't it profiteart fan deselde modulêre arsjitektuer (Common Module Family) as de kompakte ferzje, sil de Renault Grand Scénic wurde oanbean mei itselde oanbod fan motoren: fiif dieselblokken fan 1.5 en 1.6 dCi mei krêften tusken 95 en 160 pk en twa motoren 115 en 130 hk TCe benzine. De Renault Grand Scénic komt oan it ein fan it jier op 'e nasjonale merk.