It Astra-berik begjint it jier yn krêft, tank oan it fernijde oanbod fan motoren en de nije line fan OPC Line-apparatuer (op 'e foto's).
Bouwen op it nasjonale en ynternasjonale súkses fan 'e 10e generaasje fan' e Opel Astra, debutearret it Dútske merk yn 2017 twa nije top-of-the-range motoren foar syn bestseller: 1.6 Benzine turbo mei 200 hp en 1.6 BiTurbo CDTI diesel mei 160 hp (kontrolearje de priislist oan 'e ein fan it artikel).
Yn de benzine ferzje, de machtichste yn it berik, de yngenieurs fan it merk útfierd tal fan optimalisaasjes yn de intake en exhaust systemen, mei it doel fan in substansjeel ferminderjen lûd nivo. Yn dizze ferzje is de 1.6 Turbo ECOTEC-motor yn steat om 200 pk oan krêft te leverjen en in koppel fan 300 Nm, wêrtroch't de Astra fan 0 nei 100 km / h yn mar 7,0 sekonden kin fersnelle foardat in topsnelheid fan 235 km / h berikt. H.
Yn 'e Diesel-ferzje is de wichtichste troefkaart fan' e 1.6 BiTurbo CDTI-motor syn responsiviteit sels fan heul lege motorsnelheden. Mear as 160 pk fan macht, it hichtepunt giet nei it maksimum koppel fan 350 Nm beskikber sa betiid as 1500 rpm.
Dizze twa ienheden slute sadwaande oan by it oanbod fan de lêste generaasje Opel-motoren, dêr't ek de 1.0 Turbo (105 hk), 1.4 Turbo (150 hk), 1.6 CDTI (95 hk), 1.6 CDTI (110 hk) en 1.6 CDTI ( 136 pk). Mar dat is net alles.
OPC line
Wat estetyk oanbelanget, stelt Opel no in nije OPC Line-searje foar, lykas wy al neamd hawwe (sjoch hjir), dy't eksklusyf is foar de nije 1.6 Turbo en sil ferskine as in opsje yn oare motoren. Oan 'e bûtenkant wurdt dizze ferzje ûnderskieden troch nije sydrokken en opnij ûntworpen bumpers foar en efter, foar in noch leger en breder uterlik. Oan de foarkant steane it grille (wat it dynamyske uterlik fersterket) en de horizontale lamellen, dy't it tema fan it haadgrille nimme, op. Fierder werom, de efterste bumper is bulkier as de oare ferzjes, en it nûmer plaat wurdt ynfoege yn in djippere concavity beheind troch creased linen.
Binnen, lykas gewoanlik yn OPC Line-modellen, nimt de bekleding fan it dak en pylders dûnkere toanen oan. De list mei standert apparatuer omfettet ûnder oaren sportstoelen, ljocht- en reinsensors, automatysk mids-/hege skeakeljen, systeem foar herkenning fan ferkearstekens, warskôgingssysteem foar lanefertrek (mei autonome stjoerkorreksje) en warskôging foar dreigende botsing foarôf (mei autonome needrem), ûnder oaren. As it giet om infotainment en ferbining, binne IntelliLink en Opel OnStar systemen ek standert.
TEST: 110hp Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: wint en oertsjûget
De OPC Line is te krijen yn twa lagen: it OPC Line I-pakket, mei bumpers en sydskirts, en it OPC Line II-pakket, dat 18-inch legere tsjillen en getinte efterste finsters tafoeget. Yn beide farianten hat it ynterieur swarte beklaaiïng op it dak en pylders, ynstee fan de tradisjonele ljochte toan. It earste nivo sil beskikber wêze yn 'e Dynamic Sport and Innovation-apparatuerferzjes, wylst it mear folsleine pakket as standert is foarsjoen fan de nije Astra 1.6 Petrol Turbo, beskikber fanôf € 28.260.Kontrolearje de prizen fan it Astra-berik foar Portugal:
