As jo, lykas ús by Ledger Automobile, tinke dat de Lamborghini Gallardo in auto is dy't grif mist wurde sil, ferdjipje jo dan net yn nostalgyske gefoelens.
Neffens Reiter Engineerig en Lamborghini hat it Dútske konkurrinsjeteam krekt in strategysk oerienkomst tekene mei it Italjaanske merk om de produksje fan 'e Gallardo GT3 te ferlingjen. Oerienkomst dat wurdt ferlingd foar in oar 2 jier, dat is, yn 'e praktyk sille wy sjen Gallardos GT3 foar in oar 2 jier konkurrearjende yn de meast ferskaat toeristyske kampioenskippen, endurance eveneminten en trofee kompetysjes. Mar de oerienkomst is jildich foar 5 jier, dat kin befetsje in mooglike Cabrera GT3 yn 'e takomst.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 is basearre op it 2013-model, mar hat ferskate upgrades om it konkurrearjend op it spoar te hâlden.
Dizze upgrades omfetsje it 24H-remsysteem, in systeem mei hege wurgens folslein oanpast foar úthâldingsfermogen. Op it meganyske nivo waard it hiele koelsysteem feroare en, ferrassend, sels ferbrûk waard fermindere.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 hat ek in nij, effisjinter aerodynamysk pakket mei nije frontspoilers en koalstof efterste diffusers, folslein basearre op dy brûkt yn 'e Super Trofeo ferzje. In oar fan 'e grutte foardielen fan dizze Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 is dat as gefolch fan alle ferbetteringen dy't it ûnderwurpen waard, it mooglik wie om in 25kg-dieet te operearjen yn ferliking mei de GT3-ferzje.
Foar dyjingen dy't har yngong yn 'e wrâld fan konkurrinsje kinne en wolle begjinne, hat de Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 al bewiisd dat ien fan' e meast betelbere auto's is foar lytse teams mei minder finansjele middels. Dizze Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 hat al in rekord yn ûnderhâldskosten, mei wearden fariearjend fan € 9 / km oant € 12 / km, ynklusyf werbou dielen as nedich. Fansels hawwe wy it oer in auto dy't op himsels net goedkeap is, de Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 wurdt oanbean foar € 320.000, plus belestingen oangeande de ferskate belestingregimen fan elk lân.
It Dútske bedriuw, Reiter Engineering, hat ûntwikkele Lamborghini basis auto's foar kompetysje sûnt 2000, en syn rekord hat 199 oerwinningen en 350 podiums, dy't dúdlik toant de mooglikheden en tawijing dat it bedriuw set yn syn projekten.
It is ek foar it earst yn 'e skiednis dat in GT3-auto fan in ekstern ûntwikkelingsteam lykas Reiter Engineering tegearre in GT3-auto hat ûntwikkele, yn eksklusive gearwurking mei Lamborghini.
It opheffen fan de sluier op 'e meganika fan dizze Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2, kinne wy rekkenje op in motor lyk oan de Lamborghini LP550-2, mar sa't jo sjen kinne út de ôfbylding fan de motor compartment, de intake doaze mei lucht filters is net -besteand, wurdt ferfongen troch 2 aluminium inlet trompetten.
Wat chassis en carrosserie oanbelanget, kinne wy rekkenje op de ultra ljochte struktuer, basearre op it romteframe-konsept folslein yn aluminium. Struktureel lichem fersterkingen binne pleatst yn de ophinging tuorren op de 2 assen. De feiligens roll cage is folslein FIA goedkard en de finsters binne makke fan MaKrolon, in acryl derivative, dat is tinner en mear resistint.
De dûbelearm-ophinging en fluch-oanpassende stabilisatorbalken binne folslein ûntwikkele troch Reiter Engineering en hat oare ophingingseleminten mei hoflikens fan Öhlins, mei oanpasbere skokbrekers. It remsysteem hat de magyske Brembo-touch en jo kinne rekkenje op 18-inch magnesium tsjillen.
Ta beslút, de aerodynamyske kit hat de oanpasbere oanpassing fan de efterste wjuk en de kabine wurdt fentilearre troch de lucht intake yn it dak. De konkurrinsje sitten binne yn Kevlar en komme yn 2 ferzjes, wêrtroch de perfekte fit foar langere of koartere riders.
De Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 ferfiert ús nei de wrâld fan konkurrinsje tsjin mear betelbere prizen as de oare foarstellen, benammen as wy rekken hâlde mei de Mercedes SLS AMG GT3, mei folle hegere akwisysje- en ûnderhâldskosten. It kin net sein wurde in lege kosten útstel, mar it kin bringe perfekt serieuze dividenden yn konkurrinsje mei in mear beheinde ynvestearrings.
