It liket derop dat Seat net heul ûnder de yndruk wie fan 'e prestaasjes fan' e Mégane 275 Trophy-R. It Spaanske merk oerwaget werom te gean nei de Nurburgring mei in Seat Leon Cupra noch mear "spiked". (Featured ôfbylding allinich foar yllustrative doelen)
In pear dagen lyn kundige Renault oan dat it it rekord fan 7:58.44 slein hie troch de Seat Leon Cupra 280 op de Nurburgring. It wapen dat Renault keazen foar it oanfallen fan de Nurburgring wie de Megane RS275 Trophy-R, in model skerp makke foar de Dútske baan en mei batterijen rjochte op de Seat Leon Cupra 280. Mei dit model, lichter en machtiger, wist Renault te gean troch de 20,8 km fan Nurburgring Nordschliefe yn 7:54.36. Minder 4 sekonden as de Spaanske rivaal.
SJIJ HJIR: Alle details fan it rekord fan Renault op Nurburgring
In tiid dy't, yn 'e wurden fan Sven Schawe, direkteur chassisûntwikkeling foar de Seat Leon Cupra 280, neat bysûnders wie, "ja, Renault hat ús tiid ferslein, mar dêrfoar moasten se in auto ûntwikkelje dy't hiel oars as ús", sûnder bankje efter, koalstof kompetysje banken ûnder oare feroarings. "As wy dizze eleminten út ús auto nimme, bin ik der wis fan dat wy rapper soene wêze," sei hy.
Dochs is it net goed dat Seat dit sil besykje te dwaan. Neffens him sil it allinich sin meitsje om in noch radikaler en lichtere ferzje fan 'e Seat Leon Cupra 280 te lansearjen as d'r ynteressearre klanten binne. Neffens Sven Schaww is flugger of stadiger wêze as Renault net it wichtichste, mar witten oft sa'n model wol op grutte skaal wol te meitsjen is. Filosofyen oan 'e kant, wy hoopje dat. Kom út dêr dizze Leon Cupra lichtgewicht.
SJOCH OOK: It binne net allinich Renault en de Seat dy't yn "oarloch" binne
