Nei it kontroversjele Exp 9 F Concept (2012) is Bentley werom yn 'e lieding, mei wat sil de earste glimp wêze fan in takomstige nije SUV, basearre op it ek takomstige mienskiplike platfoarm fan' e VW-groep.
De takomstige SUV fan Bentley sil te keap gean yn 2016. It merk Crewe hat besletten, ta de wille fan syn fans, in teaser fan dit model te lansearjen.
Tsjin it Exp 9 F Concept binne de ferskillen dúdlik. Bentley keas der foar om alle foarmen fan 'e Exp 9 F te verzachten, en de takomstige SUV in mear konsensueel byld te jaan, yn' e styl fan 'e Continental GT, mei de tradisjonele set fan dûbele frontoptika.
Hoewol't mar in part fan 'e foarside seksje kin sjoen wurde, It docht bliken dat de rest fan it ûntwerp kin wurde ûnderhâlden, ûndergiet bytsje feroaring.
Wat de eksoatyske namme fan it foarige konsept oanbelanget, dat net libbe oan ien fan 'e tradysjes fan it merk, wêr't de doop fan modellen útwreidet nei de nammen fan' e ferneamde krommes fan 'e La Sarthe-kring, technyske ynnovaasjes, lykas it gefal fan' e Turbos, of gewoan nammen fan smaak en elegânsje lykas de Continental en Flying Spur.
Mar de Falcon-namme blykt al avansearre te wêzen, nettsjinsteande Ford dat de rjochten op dy oantsjutting hâlde.
Wat merkposysje oanbelanget, beweart Bentley dat it de meast lúkse SUV ea sil wêze, mei útstellen foar oandriuwing dy't de 4.0 V8 biturbo-blokken en de kolossale 6.0 liter W12 sille omfetsje. It oanbod fan in "plug-in hybride" motor en in diesel opsje is yn 'e fergeliking.
As wy beklamje, sil de nije Bentley SUV in nij platfoarm krije fan 'e VW-groep, dy't ek mienskiplik sil wêze foar oare groepsynergyen, lykas de nije generaasje fan' e Audi Q7, Porsche Cayenne, Volkswagen Tuareg en de SUV fan Lamborghini.
De Bentley-fabryk yn Crewe waard keazen om de produksje fan 'e nije SUV te ûnderbringen, en it plan foar opnij diminsje en ynvestearing yn ynfrastruktuer sil de kommende 3 jier mear dan 8,6 miljoen euro bedrage.
Bentley is frij optimistysk oer foarútgong fan ferkeapnûmers, it merk hopet in rendemint te hawwen mei de stream fan 3000 ienheden jierliks nei de wichtichste merken. Wat prizen oanbelanget, bliuwe dizze noch yn 'e ûntwerp fan' e goaden, mar sa't it liket, sille de wearden net leger wêze as dy oanfrege troch de Continental GT.