Fan 'e moarn ûntbleate Porsche de 911 R. In âld skoalmodel neffens it merk sels.
De Porsche 911 R waard berne mei twa grutte aspiraasjes: de earste 911 R opfolgje (dy't yn 2017 40 jier fiert) en himsels oan te nimmen as de ferzje dy't it meast rjochte is op rydplezier yn 'e 911. Dy hat dêr ferskate foardielen foar. Nammentlik de grûnferbiningen fan de 911 GT3 RS (mei bannen dy't minder grip biede), eftertsjil oandriuwing en in sfearfolle 4,0 liter motor fan 500 pk by 8.250 rpm en 460 Nm koppel by 6.250 rpm. Mar d'r is mear (wy binne krekt begon ...). De 100 km/h barriêre, út stilstân, wurdt yn 3,8 sekonden trochbrutsen en de topsnelheid is 323 km/h.Mei in gewicht fan 1.370 kilo is de 911 R lichter as de 911 GT3 RS mei 50 kilo. De motorkap en de spatskerm binne yn koalstof en it dak yn magnesium. Mei dizze details wurdt it swiertepunt ferlege. De efterrút en sydfinsters binne makke fan polycarbonaat. Oare faktoaren dy't bydrage oan it lege gewicht binne minder ynterieur isolaasje en it ûntbrekken fan efterste sitten. It opsjonele airconditioningsysteem en radio- en lûdsysteem wiene ek slachtoffer fan in ôfslankkuer.
De standert rjochting efterste as is spesifyk ôfstimd foar de 911 R om hege stabiliteit te garandearjen, wylst it meganysk beskoattele differinsjaal hege traksje biedt. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is as standert foarsjoen om de maksimale mooglike fertraging te garandearjen. Foar ûnbeheind deistich gebrûk kin as opsje in foarasliftsysteem besteld wurde: dizze as kin sa mei in druk op de knop sa'n 30 millimeter omheech brocht wurde.
RELATED: Wolle jo witte wat it lêste is yn Genève? Klik hjir
De kers op 'e taart is de hânmjittich kassa - de "tip-to-heel" funksje kin aktivearre wurde troch te drukken op in knop foar perfekte cash reduksjes. Noch altyd, sûnder mis stadiger as de "hast telepathyske" PDK-doaze, mar mooglik leuker om te ferkennen - d'r is behearsking en moed fan 'e kant fan dat heul wichtige "elemint" tusken de sit en it stjoer. Yn de list fan opsjes foar de 911 R is ek beskikber mono-massa flywheel. It resultaat is in signifikante ferbettering fan motor antwurd en dynamyk by hege toeren.
Oer in bestjoerder sprutsen, hy koe net mear ûnderbrocht wurde. It sit op in bakket mei de middenseksje mei in Pepita-tartan-ûntwerp, dy't de earste 911 út 1960 opropt. In "R-spesifikaasje" fan it GT Sport-stjoerder mei in diameter fan 360 millimeter is klear om de kommando's fan 'e bestjoerder te ûntfangen. Dekorative koalstofframes op it ynterieur omfetsje de aluminiumplaat mei it ienheidsnûmer fan 'e beheinde edysje fan' e 911 R, pleatst oan 'e passazjierskant. In oare skaaimerk dat is in dúdlike oplibbing fan de orizjinele 911 R binne de tekstyl riemen dy't tsjinje as hânfetten te iepenjen de doarren.
Bestellings foar de 911 R kinne fan no ôf pleatst wurde. De priis foar Portugal, mei belestingen ynbegrepen op it momint fan dit nijs, is 239.975 euro. Opmerking foar navigaasje: Porsche sil allinich 991 ienheden fan dit model produsearje. Oanmeitsje…