It hûs fan Stuttgart fiert 50 jier fan 'e meast súksesfolle sportauto fan alle tiden: de Porsche 911.
2013 sil in heul spesjaal jier wêze foar Porsche: har meast byldbepalende model - dejinge dy't syn genesis definiearret - fiert 50 jier fan it libben. In heale ieu fol mei oerwinningen, súksessen en prestaasjes troch wat wurdt beskôge as de meast súksesfolle sportauto ea.
It ferhaal begjint yn 1963, doe't it Stuttgarthûs op de Frankfurt International Motor Show in prototype presintearre mei de namme 901. it hie alle nammen foarôf registrearre mei 'nul' yn 't midden. Denominaasjes dy't se hjoed noch brûke. Mar dit is gewoan in noat, nijsgjirriger dan relevant, yn it ferhaal fan in model dat trochgiet mei in protte "inkt" - of bites, lykas jo leaver ...
In skiednis skreaun op deselde wize en mei deselde "kalligrafy" foar 50 jier, mei allinnich updates yn 'e technyk en behanneling fan gebrûksfoarwerpen brocht troch moderniteit. Om't yn wêzen de earste 901 is krekt itselde as de lêste 911, yn de generaasje 991. Nettsjinsteande it skieden troch in heale ieu fan it libben, beide hawwe tsjinoerstelde seis-silinder boxer motoren, pleatst yn efterste posysje, behâlde itselde ûntwerp en ûnderskiedende eleminten as de fiif wizerplaten op it kwadrant of de ignition switch oan de linkerkant. In oare notysje ... In posysje fan 'e ûntstekking dy't it merk ferklearret mei syn genesis yn' e konkurrinsje. Yn de tiid dat bestjoerders by it fuortgean nei de auto's rinne moasten, koe de ûntstekkingsposysje krekt by de yngong fan de auto de motor flugger starte en dêrmei fansels flugger starten as de konkurrinten.
In ferhaal dat ek ien is fan eigensinnigens, of litte wy earder sizze... oertsjûging! Omdat Porsche is it ienige merk dat bliuwt te pleatsen syn motoaren yn in efterste posysje (efter de efterste as), ynstee fan in mear konvinsjonele mid-motor oplossing. In oplossing dy't yn 'e rin fan' e jierren it gedrach fan 'e 911 karakterisearre hat as "temperaminteel", mar tagelyk in winnende oplossing bliken hat. Lit de 820.000 ferkochte ienheden dat sizze! Tsjin dizze sifers tendearje de arguminten te ûntbrekken ...
Mar de namme Porsche 911 is net allinnich synonym foar oerwinningen en prestaasjes. It is ek synonym mei praktykens en betrouberens. En miskien binne it dizze lêste twa fjilden dy't it echte ferskil meitsje tusken de Porsche 911 en de "oaren", ynklusyf mear "temperamintele" Italianen. Porsche is al 50 jier by steat om it bêste fan beide wrâlden te kombinearjen yn ien produkt: de ultime prestaasjes fan in "suver bloed" sportauto mei de betrouberens en de deistich gebrûk fan in konvinsjonele auto. Oars as oare super-sporten fan 'e tiid, wie de Porsche 911 nea in "whims" auto. De eigners witte dat as se in 911 keapje, se in auto hawwe foar it libben: tiidleas en betrouber as in pear oaren. Mei fjouwer sitten ek al binne de twa efterste sitten eins geskikter foar dwergen en kabouters as foar minsken.
Dit binne mear as genôch redenen foar it Dútske merk om besletten te hawwen dat 2013 in jier fan fiering en jubileum wêze soe foar de Porsche 911 by útstek. En dêrom hat er tal fan aktiviteiten yn ferbân mei de Porsche 911 op syn aginda set. oanwêzich, profitearje fan it weromkommen fan 'e Salon Geneva International om in "lytse sprong" te nimmen nei Stuttgart. It is it wurdich, is it net? Dat tinke wy ek. Mar oant dan, hâld dizze fideo's dy't de Porsche 911 ôfbyldzje:
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa