Produsinten wrâldwiid binne mear en mear ôfhinklik fan it sukses fan 'e Sineeske merk, dy't, yn tsjinstelling ta wat bart yn Jeropa en Noard-Amearika wêr't de effekten fan Covid-19 noch fiele, tige positive tekens hat toand.
Allinne yn 'e lêste moanne fan maart ferkochten Sineeske dealers 2,53 miljoen auto's, wat in ferheging fan 74,9% fertsjinwurdiget oer deselde perioade ferline jier.
Dit binne yndrukwekkende sifers en tsjûgje fan it belang fan dizze merk foar wrâldfabrikanten, dy't in punt makken om har lêste ynnovaasjes te presintearjen by de Shanghai Salon , de earste autoshow fan it jier.
Op 'e Shanghai Auto Show 2021, sa't it offisjeel neamd wurdt, wiene wy tsjûge fan' e presintaasje fan in "SUV-offensyf" troch bûtenlânske fabrikanten, in wiere parade fan útstellen rjochte op elektryske mobiliteit en de oankundiging fan 'e al gewoane "stretched" ferzjes fan nije modellen ferkeapje yn Europa.
It resultaat fan dit alles? In evenemint fol nijichheid, wêr't de oanwêzigens fan foarstellen "út it hûs" - lêzen, út Sina - wurdt hieltyd berucht (en relevant ...).
Jeropeeske fabrikanten by "alle gas"
It belang fan 'e Sineeske merk foar Jeropeeske automerken waard op ferskate nivo's opmurken, mei BMW dy't in spesjale ferzje fan' e BMW M760 Li xDrive toant - mei twa-tone carrosserie, dy't tinken docht oan de foarstellen fan Mercedes-Maybach - en it debút yn dat lân meitsje fan 'e iX elektryske SUV, dy't yn' e twadde helte fan it jier sil begjinne te ferstjoeren yn Sina.
Nei de firtuele presintaasje profitearre Mercedes-Benz fan it Sineeske evenemint om de EQS live te sjen, lykas ek de koartlyn presintearre EQB foar it earst. Dêrby waard de "útrekkene" ferzje tafoege - eksklusyf foar Sina - fan 'e nije C-Klasse.
Wat Audi oangiet, presintearre it him op 'e Shanghai Motor Show mei it elektryske prototype A6 e-tron, dat mear as 700 km oan autonomy belooft, en mei in "stretched" - en "sedan" foarm - ferzje fan ús bekende Audi A7 Sportback.
De fabrikant fan Ingolstadt toande ek de langere ferzje fan 'e Q5 (Q5 L) en in prototype fan in nije 100% elektryske SUV - it sil syn ferzje wêze fan 'e Volkswagen ID.6 - op in stand dat it dielde (foar it earst ... ) mei syn twa Sineeske partners: FAW en SAIC.
Ek Volkswagen hat it tige drok hân en hat de presintaasje fan de ID.6 reservearre foar de Shanghai Motor Show, dy't yn twa ferzjes ferkocht wurde sil. Jo kinne mear lêze oer dizze elektryske SUV mei sân sitten dy't in folwoeksen ferzje liket te wêzen fan 'e ID.4, dy't hjoed de dei eare waard mei de 2021 World Car of the Year-trofee.
De Jeropeeske fertsjintwurdiging op dit Sineeske evenemint waard ek makke mei Maserati, dy't de hybride ferzje fan Levante presintearre, en mei Peugeot, dy't de kâns naam om har nije strategy foar Sina te lansearjen, neamd "Yuan +", om it nije logo en syn lêste pear SUV's: 4008 en 5008.
US sei ek "kado"
It Noardamerikaanske "leger" waard ek opmurken op 'e Shanghai Motor Show fan 2021, foar in grut part te tankjen oan 'e skuld fan Ford, dy't, neist it sjen litte fan' e Mustang Mach-E produsearre yn Sina, ek de En do , In crossover mei in spierbyld en sportive kontoeren dy't oanjaan kinne wat de opfolger wêze kin fan Mondeo yn Europa en Fusion yn Noard-Amearika.
Dizze twa modellen waarden ek gearfoege op it poadium fan 'e Shanghai Motor Show troch de nije Ford Escape ("ús" Kuga), Ford Escort (ja, it bestiet noch yn Sina ...) en Ford Equator (in SUV mei sân sitten).
De oanwêzigens fan General Motors (GM) waard ek field yn Sina, mei de oankundiging fan 'e Cadillac Lyriq, in elektryske crossover, en de fernijde ferzje fan' e Buick Envision.
En de Japanners?
Honda wie oanwêzich mei de e: prototype elektryske SUV dy't, lykas de Honda e, in definitive produksjeferzje moat hawwe mei in heul tichtby útsjoch, en mei de plug-in hybride ferzje fan 'e Breeze (in CR-ôflaat SUV -V).
Toyota liet de bZ4X Concept sjen, it earste model yn syn oanbod fan elektryske modellen, bZ neamd, wylst Lexus oanwêzich wie mei de fernijde ES.
Nissan antwurde ek "oanwêzich" en ûntbleate de X-Trail, de nije generaasje fan 'e SUV dy't wy yn' e FS al ûntbleate hawwe sjoen as Rogue en dat, liket it, ek yn 'e simmer fan 2022 de Jeropeeske merk te berikken.
En hoe sit it mei "thús" makkers?
Op 'e Shanghai Motor Show fan 2021 lieten "eigen" makkers - nochris - sjen dat se gjin akteurs mear stypje, mar klear binne foar de haadrol.
Foarby binne de dagen doe't wy stroffele oer nijs fan Sineeske merken dy't Jeropeeske modellen "klonden". No wol Sina de reus "oanfalle" - en rendabel! - thúsautomerk mei ûnderskate en ynnovative foarstellen en net iens Xiaomi, de Sineeske technologygigant, wol "de rit misse", mei Lei Jun, oprjochter fan 'e groep, befêstiget syn bedoelingen om in auto te lansearjen.
Rival Huawei wol it ek net "foar minder dwaan" en hat al sein dat it in miljard dollar (sawat 830 miljoen euro) sil ynvestearje yn technologyen foar autonome rydbewiis, en omearmje de rol fan takomstige leveransier foar de auto-yndustry.
In oare fan 'e nijichheid dy't út dit Aziatyske evenemint kaam wie de Xpeng P5, it tredde model fan it merk, dat autonome rydfunksjes biedt troch it nije XPilot 3.5-systeem, dat bestiet út 32 sensoren, twa LiDAR-ienheden (yntegreare yn 'e nissen wêr't wy soe de koplampen fan mist fine), 12 ultrasone sensoren, 13 kamera's mei hege resolúsje en in GPS-sensor mei hege presyzje.
Zeekr, in nij automerk fan 'e hieltyd groeiende Geely - de eigner fan Volvo, Polestar en Lotus - keas ek de Shanghai Motor Show fan 2021 om har earste foarstel te sjen, de Zeekr 001, in soarte fan elektryske sjitrem - op 4,97 m lang - yn steat om 700 km te reizgjen op ien lading.
Great Wall, dy't in joint venture hat mei BMW, liet in prototype sjen mei de radikale namme Cyber Tank 300 - it liket op in krusing tusken in Ford Bronco en in Mercedes G - en in moderne ynterpretaasje fan it ûntwerp fan 'e Volkswagen Beetle, de Ora ... Punk Cat - wy meitsje gjin grapke.
Wuling, in partner fan General Motors, presintearre yn Shanghai de lêste ferzje fan syn "mikro-elektryske" Hong Guang MINI EV Macaro, in lytse stêd mei 170 km autonomy dy't op dy merk it lykweardich fan 3500 euro kostet - in auto dy't ek al oankommen yn Europa as Dartz Freze Nikrob.
no punk kat
Uteinlik woe FAW Hongqi net ûngemurken bliuwe en presintearre de hyper-sport S9, waans prototype yn 2019 al "wetterwetter" hie litten, op 'e Frankfurt Motor Show. De linen binne ûntwurpen troch Walter da Silva, de Italjaanske ûntwerper dy't ús bygelyks de Alfa Romeo 156 joech en dy't ferskate jierren it ûntwerp fan 'e Volkswagen Group liede.
Mei tank oan in hybride systeem dat in V8-motor hat, hat dizze S9 in kombineare krêft fan 1400 hp en hat minder dan 2 sekonden nedich om fan 0 nei 100 km / h te fersnellen, mei de topsnelheid fêst om 400 km / h.
FAW Hongqi S9