Nei de P1, beheind ta 375 ienheden, en de eksklusive Speedtail (106 eksimplaren), is it oan 'e nije keunst te wêzen de earste massa-produsearre elektrifisearre dyk McLaren.
Praktysk pleatst op it nivo fan 'e 720S yn it tuskenberik fan it Woking-merk, tusken de yngongsnivo GT en de Supercar Series, yntrodusearre de Artura him sawat twa moanne lyn oan 'e wrâld. Mar pas no hawwe wy fûn út hokker nûmers jo "arsenaal" garandearret.
Mei tank oan in nij oandriuwsysteem dat in ungewoane 3.0-liter twin-turbo V6-motor kombinearret mei in elektryske motor fan 94 pk, biedt de Artura in maksimale kombineare krêft fan 680 pk en in maksimum koppel fan 720 Nm.
Power wurdt stjoerd allinnich nei de efterste tsjillen troch in nije acht-snelheid dûbele-clutch automatyske oerdracht (de 8e gear wurdt brûkt as overdrive te helpen ferminderjen konsumpsje by cruising snelheden en reverse komt fan de elektryske motor).
De kombinaasje fan dizze hege krêft mei in relatyf lege massa - 1498 kg yn rinnende folchoarder - makket de McLaren Artura yn steat om te fersnellen fan 0 nei 100 km / h yn mar 3.0s en berikke 200 km / h yn mar 8.3s. Fersnelling fan 0 nei 300 km / h duorret 21,5 s om te foltôgjen, foardat de maksimum snelheid (elektroanysk beheind) wurdt berikt op 330 km / h.
De elektryske motor fan dizze nije hybride supercar oandriuwt is in 7,4 kWh lithium-ion-batterijpakket dat in elektryske autonomy fan oant 30 km , hoewol yn dizze modus, allinich foar elektroanen, is de Artura beheind ta 130 km / h fan maksimale snelheid.
Hjirmei kinne koarte, deistige reizen folslein útstjitfrij makke wurde, mar hat tagelyk in tige positive ynfloed op fersnelling en snelheidsherstel. Neffens Richard Jackson, direkteur fan oandriuwsystemen by McLaren: "De gasrespons is folle krekter en agressiver mei help fan de elektryske motor, iets dat wy al wisten doe't wy de P1 en Speedtail ûntwikkele, mar wat no mooglik is te ferbetterjen ."
De Britske fabrikant garandearret dat de batterij allinich fan 'e ferbaarningsmotor opladen wurde kin en lit sjen dat "it kin gean fan 0 nei 80% kapasiteit yn in pear minuten ûnder normale rydomstannichheden". De meast effektive oplossing sil lykwols altyd wêze fia de eksterne oplaadsocket fan dizze plug-in hybride, dy't fia in konvinsjonele kabel oant 80% fan enerzjy yn 2,5 oeren kin weromhelje.
McLaren moat de yntreepriis foar de Artura noch befêstigje, dy't dit jier sil begjinne te ferstjoeren, mar prizen wurde rûsd om te begjinnen op sawat 300.000 euro.
Krekt, foar no biedt Artura (as standert) in garânsje fan fiif jier en in garânsje fan seis jier op de batterijen fan it hybride systeem.