De sportauto fan it Italjaanske bedriuw Icona sil ien fan 'e hichtepunten wêze fan' e Top Marques Salon, yn Monako.
De skiednis fan dit model giet werom nei 2011, doe't de earste "Icona Fuselage" konsept waard lansearre troch it bedriuw oprjochte yn Turyn. It doel wie om in auto te meitsjen mei in dominante útstrieling dy't oerweldigjende krêft wjerspegelet, mar tagelyk de behearsking fan Italjaansk ûntwerp behâldt.
Yn dizze sin waarden ferskate ideeën yn 'e folgjende moannen besprutsen, mar it wie pas yn 2013 op' e Shanghai Motor Show dat de definitive ferzje, de Icona Vulcano, presintearre waard. Sûnt dy tiid, it model hat west in konstante oanwêzigens yn ferskate ynternasjonale beurzen, en it súkses wie sa dat it bedriuw besletten om opwurdearje syn sport auto.
Sjoch ek: Thermoplastic Carbon vs Carbo-Titanium: Composite Revolution
Hjirfoar wurke Icona gear mei ien fan har jierrenlange partners, Cecomp, en ûntwurp in supersportauto mei titanium- en koalstoffaserkarrosserie, wat ûngewoan yn 'e auto-yndustry. Al it wurk waard mei de hân dien en duorre mear as 10.000 oeren om te foltôgjen. It ûntwerp waard ynspirearre troch de Blackbird SR-71, it fluchste fleantúch yn 'e wrâld.
De Vulcano Titanium is lykwols net gewoan sichtber: ûnder de motorkap is in V8 6.2-blok mei 670 pk en 840 Nm, en neffens Icona is it mooglik om de krêftnivo's te ferheegjen nei 1000 pk as de eigner dat wol. De hiele ûntwikkeling fan dizze motor waard útfierd troch Claudio Lombardi en Mario Cavagnero, beide ferantwurdlik foar guon fan 'e meast súksesfolle konkurrinsje auto's yn 'e wrâld.
De Vulcano Titanium sil te sjen wêze op 'e 13e edysje fan' e Top Marques Hall, dy't plakfine sil op it Grimaldi Forum (Monako) tusken de 14e en de 17e fan april.
Ofbyldings: ikoan