It wie seis desennia lyn dat it Sweedske merk him op 'e ynternasjonale merk lansearre mei de Volvo Amazon.
It wie mar it twadde model fan Volvo nei it ein fan de Twadde Wrâldkriich – nei de PV444 – mar dat hindere it Sweedske merk net om swier te wedzjen op in model dat ongelooflijk kommersjeel súkses soe hawwe. Mei dúdlik bekende funksjes waard de Volvo Amazon ûntworpen troch Jan Wilsgaard, doe in 26-jierrige dy't letter it haad fan ûntwerp fan it merk waard - Wilsgaard ferstoar mar in moanne lyn. Wat estetyk oanbelanget, waard Amazon beynfloede troch ferskate Italjaanske, Britske en Amerikaanske modellen.
Yn earste ynstânsje krige de auto de bynamme Amason, in namme dy't werom giet nei de Grykske mytology, mar om marketingredenen waard de "s" úteinlik ferfongen troch in "z". Op in protte merken waard de Volvo Amazon gewoan 121 oanwiisd, wylst de nomenklatuer 122 reservearre wie foar de sportferzje (mei 85 hk), twa jier letter lansearre.
RELATED: Volvo groeit mear as 20% yn Portugal
Yn 1959 patintearre it Sweedske merk de trijepuntsgordel, dy't ferplicht waard op alle Volvo Amazons, wat doedestiids net hearde - nei skatting 1 miljoen minsken waarden rêden troch de gurdle. Trije jier letter waard de fariant "lângoed" (van) ynfierd, bekend as de 221 en 222, wêrfan de sportferzje 115 pk hie, neist oare wichtige oanpassings.
Mei de yntroduksje fan de Volvo 140 yn 1966 ferlear Amazon bekendheid yn it Volvo-berik, mar dat hold net op mei ferbetteringen: der wiene plannen om in ferzje te ûntwikkeljen mei in V8-motor, en der waarden sels fiif prototypen boud, mar it projekt einige net foarút.
Yn 1970 ferliet it Sweedske merk Amazon-produksje, 14 jier nei de earste ienheid. Yn totaal kamen 667.791 modellen út produksjelinen (it wie de heechste produksje fan Volvo oant no ta), wêrfan 60% bûten Sweden ferkocht waard. 60 jier letter wie Volvo Amazon sûnder mis foar in grut part ferantwurdlik foar it yntrodusearjen fan it Volvo-merk op ynternasjonale merken, en iepene doarren foar de takomst fan it merk op wrâldwide skaal.
