Nissan ferwidere foar it earst de helm fan har wichtichste testsjauffeur yn Jeropa, yntern bekend as The Stig.
De rol fan Paul - of The Stig - is ien fan 'e kaaistikken yn' e ûntwikkeling fan alle nije Nissan-modellen. As ien fan mar fjouwer saakkundige sjauffeurs bûten Japan dy't de heechste Nissan-rydbeoardieling hawwe, hat Paul de opdracht om te soargjen dat elke nije auto dynamysk sa mooglik is geskikt foar de diken en smaak fan Europeanen.
Paul hat 20 jier ûnderfining by it merk en erkent dêrom ynstinktyf oft in nij Nissan-chassis is optimalisearre om it bêste lykwicht te hawwen tusken prestaasjes en passazjierskomfort. Wat mear is, de Nissan Stig is yn steat om de hûd fan 'e sjauffeur - as de helm ... - ôf te "shuttle" en tinke as in typyske klant, wat helpt te reagearjen op fraach fan dyjingen dy't ynteressearre binne yn Nissan-modellen.
RELATED: Mear dan 12 Nissan Qashqai wurde per dei ferkocht yn Portugal
Frege oer de nije Nissan GT-R, it juwiel yn 'e kroan fan it Japanske merk, ferklearret de piloat:Mei de nije GT-R, dy't dizze simmer te keap wêze sil, wie it doel om it sa spannend, grippy en stabyl mooglik te meitsjen by it riden oant de limyt, wat in GT-R-eigner wol.
It wurk fan Paul is net allinich om millisekonden út 'e rûntetiden te nimmen (hoewol't hy dat aardich goed is). It hat ek in ferantwurdlikens om te replikearjen hoe't Nissan-klanten har auto's eins sille ride yn 'e echte wrâld. Hy leit út dat Qashqai en Juke bygelyks "sa behendich, stabyl en feilich mooglik wêze moatte, mar tagelyk komfort en fleksibiliteit biede foar keapers".
Hoe kinne jo in Nissan-prestaasje testen?
Ik ryd mei ferskillende snelheden, yn ferskillende posysjes op 'e dyk, op en del stoepranden, troch rûge spoaren, op sneldiken en yn stop/start-situaasjes mei swiere ferkearsopstoppings. Foar Nissan giet it allegear om de kwaliteit fan 'e rydûnderfining. Allinnich dan kin ik de wiere dynamyske prestaasjes fan in auto echt beoardielje en soargje dat it fit is om te riden troch in Nissan-klant.
Op it stuit wurket it heul nau gear mei yngenieurs foar autonome rydbewiis, it perfektisearjen fan ProPilot-technology - pland foar it Qashqai-debút fan takom jier - foar Jeropeeske klanten dy't as doel hat de noflike eleminten fan riden te behâlden en guon fan 'e minder noflike dielen te eliminearjen. , lykas ek it fergrutsjen fan de klant feiligens.
