Yn 'e jierren '90 lansearre Honda in lytse sportauto mei in "targa" lichem, neamd Honda CR-X (del Sol). Nei hast 25 jier weddet Mazda wer op itselde resept. Sil it suksesfol wêze?
Lansearre yn 1992, de Honda CR-X (del Sol) makket hjoed noch in protte herten. Yn 'e 1.6 VTI-ferzje fan 160 pk (B16A2-motor) wie it net allinich it hert dat suchte, it wiene ek de switende hannen en de pupillen dy't útwreide nei it heulende tempo fan dizze motor. Sels hjoed bliuwt Japansk modelûntwerp in protte jonge minsken blaast har jeugdbesparring om in twaddehânsmodel te keapjen.NET TE MISSEN: “Ik haw noch noait safolle wille hân op 40 km/h”. Skuldich? De Morgan 3 Wheeler
Mei de komst fan 'e nije Mazda MX-5 RF, dizze moarn presintearre op 'e New York Motor Show, sil d'r in nije "targa" op 'e merke wêze. Mei de Honda CR-X binne de oerienkomsten fan it konsept berucht, en sels de maksimale krêft fan 'e topferzjes binne itselde: 160 pk (sjoch ús test hjir). Fan hjirút folgje de twa modellen ferskillende paden, nammentlik wat arsjitektuer oanbelanget: de iene is eftertsjil oandreaune en de oare is front-wheel drive (CR-X).
Yn betinken nommen dat de nije MX-5 RF in priisferheging sil hawwe yn ferliking mei de Roadster-ferzje (dy't yn Portugal te krijen is fanôf 24.445 euro), moat de nije Japanske targa noch yn it folgjende jier de nasjonale merk berikke mei in konkurrearjende priis.
Lit ús witte wat jo tinke oer dit nije Mazda-model: