Mei it dielen fan komponinten dy't op it stuit besteane tusken merken, it is net dreech om auto's te keapjen fan ien merk mei motoren fan in oar . Nim it foarbyld fan Mercedes-Benz, dy't ek Renault-motoren brûkt. Mar it is net unyk. Krektoarsom...
Sels hie ik eartiids in Sweedske auto, dy't in Japansk platfoarm en in Frânske motor hie - mei safolle mingen wie it allegear mis, mar nee. It wie in poerbêste auto. Ik ferkocht it mei mear dan 400 000 km en it is der noch ... en neffens myn monteur is it opnij programmearre! Problemen? Gjin. Ik moast gewoan de slijtdielen (riemen, filters en in turbo) ferfange en op tiid de oerhaal meitsje.
Nei't wy dit sein hawwe, hawwe wy it kondinsearre yn ien artikel alle merken op it stuit te keap yn Portugal . Yn dizze list kinne jo útfine hokker merken motoren diele.
Fan Alfa Romeo oant Volvo, se binne hjir allegear. En om it lêzen wat nijsgjirriger te meitsjen, hawwe wy de beskriuwingen oanfolle mei wat histoaryske foarbylden.
Abonnearje hjir op ús nijsbrief
Alfa Romeo
It bekende Italjaanske merk brûkt fansels motoren fan 'e FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles). Neist dizze brûkt it ek motoren fan Ferrari - dy't net mear by de FCA Group hearre. De Giulia en Stelvio, yn 'e Quadrifoglio-ferzje, brûke in V6-motor, ôflaat fan' e V8 brûkt troch Ferrari. Yn 'e oerbleaune ferzjes hearskje de FCA-motoren.Mar yn it resinte ferline hat d'r Alfa Romeo west mei Amerikaanske motoren. De Alfa Romeo 159 brûkte General Motors benzinemotoren, nammentlik de 2.2 fjouwer-silinder en de 3.2 V6, al is it wol bot wizige.
aston martin
Yn 2016 tekene Aston Martin in oerienkomst mei Mercedes-AMG foar de oerdracht fan technology (elektroanyske systemen) en V8-motoren. V12-motoren binne noch altyd 100% Aston Martin, mar 4.0 V8-motoren binne no basearre op de Mercedes-AMG M178-motor.
In partnerskip dat op it punt is te einigjen - Aston Martin hat al iepenbiere dat de V8 AMG sil wurde ferfongen troch in hybride V6 fan eigen meitsjen.
Audi
Audi brûkt Volkswagen Group motoren. De lytsere motoaren binne transversaal foar de SEAT, Volkswagen en Skoda. Gruttere motoren wurde dield mei Porsche, Bentley en Lamborghini.D'r is lykwols ien dy't eksklusyf bliuwt foar Audi: de ynline fiif-silinder TFSI brûkt yn 'e RS 3 en TT RS.
bentley
Mei útsûndering fan 'e Mulsanne, dy't de histoaryske 6.75 V8-motor brûkt dy't 60 jier yn wurking is - produksje einiget dit jier, yn 2020 -, brûke de oare Bentley-modellen motoren fan 'e Volkswagen Group.
It sil lykwols Bentley's iennichste ferantwurdlikens wêze foar de trochgeande ûntwikkeling fan 'e W12 dy't ûnder oaren de Continental GT macht.
BMW / MINI
Tsjintwurdich wurde alle BMW-motoren ûntwikkele troch it merk sels. Mar wy hoege mar fiif jier werom te gean om de 1.6 HDI-motoren fan 'e PSA Group te finen yn' e lytse MINI's.As wy wolle gean noch fierder werom yn de tiid, nei de earste generaasje fan de MINI, wy fûn yn dit model Toyota Diesel motors (1.4 D4-D) en Tritec benzine.
Tritec?! Wat is it? Tritec wie it resultaat fan in alliânsje tusken Chrysler en Rover (doe in dochterûndernimming fan BMW) om lytse fjouwersilindermotoren te produsearjen. Yn 2007 sei BMW "ôfskied" fan dit partnerskip en begon sokke orizjinele PSA-motoren te brûken.
Tsjintwurdich brûkt BMW, itsij yn har modellen as yn 'e MINI, allinich har eigen motoren.
Bugatti
Wês fernuvere. De technologyske basis fan it blok Bugatti Chiron/Veyron W16 8.0 l is itselde as de VR6-motor fan 'e Volkswagen Group. Deselde motor kinne wy fine yn 'e Golf VR6, Corrado VR6 of de Sharan 2.8 VR6.
Fansels, alle motor perifeare apparaten binne moderner. 1500 pk macht is 1500 pk macht ...
sitron
Citroën brûkt motors fan de PSA Group, dat wol sizze dat se deselde motors brûke as Peugeot.As wy geane werom nei de jierren 1960 wy fine in útsûndering, de Citron SM dat brûkte in V6 motor út Maserati. Moai, mar in skande yn termen fan betrouberens.
Dacia
Dacia brûkt Renault-motoren. As foarbyld fine wy yn Sandero de motoren dy't "skoalle" meitsje yn 'e Clio, lêze de 0.9 TCe en 1.5 dCi en mear resint, de 1.0 TCe en 1.3 TCe.
Ferrari
In Ferrari brûkt allinnich Ferrari-motoren. Oars is it gjin Ferrari. Siamo net iens?FIAT
Op it stuit brûkt FIAT allinich de eigen motoren fan FCA, mar d'r hawwe yn it ferline wat útsûnderings west.
Bygelyks, de FIAT Dino , yn 'e jierren '60/70 brûkte it in Ferrari V6-motor, itselde as de ... Dino. Mear resint brûkte de lêste generaasje fan Croma in GM-motor, deselde 2.2 dy't wy koene fine yn modellen lykas de Opel Vectra.
Unthâld de Fiat Freemont? De Dodge Journey-kloon kaam yn Jeropa op 'e merk te kommen mei Chrysler's V6 Pentastar, doe't de twa groepen by de "raggedies" kamen.
Ford
Litte wy gewoan Ford Europe beskôgje. Tsjintwurdich brûke alle Ford-modellen Ford's eigen powertrains. De motor 1.0 EcoBoost hat gjin yntroduksje nedich ...Fansels binne d'r troch de skiednis hinne útsûnderingen west. Wy ûnthâlde de Lotus-Ford Escort MK1 yn 'e jierren '60, dy't de ferneamde Big Valve-motor fan' e Elan brûkte, of de Escort RS Cosworth yn 'e jierren '90, dy't in Britske hûsmotor brûkte.
Trochgean fan 'e 'weach' fan sportauto's, brûkte de foarige generaasje Focus ST en RS in fiif-silinder Volvo-motor. Tsjintwurdich is it de 2.3 EcoBoost-motor dy't de meast haasten genietsje.
Abonnearje op ús Youtube-kanaal
Yn 'e meast "normale" modellen oant 10-15 jier lyn fûnen wy alliânsjes mei de Frânske PSA. In protte jierren brûkte Focus de bekende 1.6 HDI fan 'e PSA Group. En tank oan in joint venture produsearren Ford en PSA sels motoren tegearre, lykas de 2.7l V6 HDI.
Honda
Honda is de grutste produsint fan benzinemotoren yn 'e wrâld. Fansels, sels te behâlden dizze status, it brûkt gjin motors fan oare merken.
Mar yn 'e Diesels, foardat se lansearre op har eigen en yn gefaar yn it ûntwerpen fan syn eigen motor, de Japanske merk taflecht ta de PSA Group - Honda Concerto 1.8 TD makke gebrûk fan de PSA XUD9 -; Rover - L Series útrist Accord en Civic -; en mear resint Isuzu - Circle L (neamd neidat it waard produsearre troch GM / Opel) útrist in Honda Civic.
Hyundai
Wisten jo dat Hyundai de 4e grutste autofabrikant yn 'e wrâld is? Njonken auto's produseart Hyundai ek kompjûterkomponinten, yndustriële masines, skippen en metallurgyske komponinten.Dat sei, it Koreaanske merk ûntbrekt net de know-how of skaal om har eigen motoren te produsearjen. Hyundai dielt syn motoren ek mei Kia, in merk dat ek heart ta de Súd-Koreaanske reus. Mar yn syn iere dagen as autofabrikant kearde hy him ta Mitsubishi-motoren.
Jaguar
Op it stuit, Jaguar brûkt syn eigen motors. Sûnt Jaguar en Land Rover waarden oankocht troch de Yndiaanske groep TATA, binne substansjele ynvestearrings makke yn it herstellen fan it merk. Foarhinne brûkte Jaguar sels Ford-motoren. Tsjintwurdich binne alle motoren 100% Jaguar.
Jeep
Neist orizjinele Chrysler-motoren, yn kompaktere modellen lykas de Renegade en Compass, brûkt Jeep FIAT-motoren. Wy herinnerje jo dat Jeep op it stuit heart by de FCA Group.Yn it ferline hie it sels dieselmotoren fan Renault (yn 'e dagen fan AMC - American Motors Corporation) en VM Motori (op it stuit eigendom fan FCA).
KIA
De motoren fan KIA binne itselde as dy fan Hyundai. Lykas wy earder skreaun hawwe, heart Kia by Hyundai.
Lamborghini
Nettsjinsteande it hearren fan 'e Volkswagen-groep, bliuwt Lamborghini eksklusive motoren hawwe, nammentlik de V12-motor dy't de Aventador útrist, dy't fan eigen ûntwerp en eksklusyf gebrûk is.De Huracán, oan 'e oare kant, brûkt in V10-motor, dield mei de Audi R8. En de nije Urus dielt syn V8 mei ferskate modellen út de Dútske groep, lykas de Audi Q8 en Porsche Cayenne.
lancia
Frede foar jo siel ... wy hawwe Lancia hjir pleatst om dit te ûnthâlden lidwurd.
De Lancia Thema brûkte oan it begjin fan syn karriêre in Frânsk-Sweedske motor: de 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Mar de Thema mei de meast ferneamde dielde motor fan allegear moat 8.32 wêze, dy't deselde V8 brûkte as de Ferrari 308 Quattrovalvole.
De byldbepalende Lancia Stratos brûkte ek in motor makke troch it merk Maranello: in atmosfearyske 2.4 V6, ek dield mei de Fiat Dino.
Land Rover
Wat wy seine oer Jaguar jildt foar Land Rover. Mei tank oan de wichtige ynvestearrings makke troch Grupo TATA, dit merk genietet no opmerklike finansjele sûnens. Dit wurdt wjerspegele yn it brûken fan har eigen technology.Yn 'e rin fan' e skiednis hat dit bekende Britske merk Rover, Ford, BMW en PSA-motoren brûkt (de 2.7 V6 HDI-motor dy't wy earder praat hawwe). En net te ferjitten de rûge V8 fan Buick (GM).
lexus
Neist it brûken fan har eigen motoren, brûkt dit premium Japanske merk ek Toyota transversale motoren - dy't it hat.
Lotus
Lotus brûkt op it stuit Toyota-motoren, dy't troch meganyske upgrades nûmers hawwe wêrfan Toyota's net iens kinne dreame. Foarbylden? Lotus Evora, Elise en Exige.Yn it ferline hawwe wy sjoen dat Lotus draaide nei motoren fan Ford en Rover - de ferneamde K-Series.
Maserati
De Granturismo, Levante en Quattroporte V8-motoren komme fan Ferrari, ûntwikkele yn gearhing mei it merk cavallino rampante.
De V6-motoren binne ôflaat fan Chrysler-ienheden (V6 Pentastar). De motoren ûndergien ferskate feroarings fanwege supercharging, en harren lêste gearstalling wurdt útfierd troch Ferrari yn Modena. Dieselmotoren komme fan VM Motori, op it stuit eigendom fan FCA.
Mazda
Mazda is in foarbyld. It behâldt syn ûnôfhinklikens (it heart net ta in groep), en nettsjinsteande syn lytse grutte yn ferliking mei oare merken, stribbet it op it ûntwikkeljen fan har eigen motoren ... en mei grut sukses. Aktuele SKYACTIV-motoren binne goede foarbylden fan betrouberens en effisjinsje.Wy herinnerje ús dat Mazda yn it ferline diel útmakke fan it Ford-universum, en brûkte platfoarms en motoren fan it Amerikaanske merk.
McLaren
It noch jonge Britske supercar-merk brûkt no syn eigen ûntwurpen twin-turbo V8-motoren. Lykwols, de auto dy't sette it merk op 'e supercar kaart, de McLaren F1, lykas wy allegearre witte, gie nei BMW foar syn glorieuze atmosfearyske V12.
Mercedes-Benz
It is ien fan 'e gefallen dat de measte "inkt en bytes" yn 'e spesjalisearre parse yn' e ôfrûne jierren is rapportearre. De fanatyk fan it merk wiene net bliid mei it nijs ...Mei de komst fan de A-Klasse kamen ek Renault Dieselmotoren by Mercedes-Benz oan. Benammen troch de 180 d ferzjes fan de Klasse A, B, CLA en GLA modellen, dy't brûke de ferneamde 1.5 dCi 110 hk motor fan it Frânske merk.
Net iens de Mercedes-Benz C-Klasse ûntkaam dizze Frânske ynvaazje. It model C 200 d brûkt de foechhawwende 1.6 dCi-motor fan 136 hk fan Renault (NDR: op 'e datum fan' e orizjinele publikaasje fan dit artikel). Yn al dizze modellen garandearret Mercedes-Benz dat de kwaliteitsparameters fan har motoren wurde respektearre.
En it partnerskip mei Renault-Nissan giet hjoed troch. De Franco-Japanske Alliânsje en Daimler ûntwikkele tegearre de 1.33 Turbo dy't jo hjoed fine yn safolle Renault, Nissan en Mercedes-Benz modellen. As foar de oare modellen fan it merk, se binne 100% Mercedes-Benz of AMG.
Heresy of net, de wierheid is, it merk hat noch noait safolle ferkocht. De oarspronklike Renault-dieselblokken ferlitte lykwols stadichoan it toaniel, har plak wurdt ynnommen troch farianten fan 'e OM 654, de 2.0 l dieselmotor fan' e Dútske fabrikant.
Mitsubishi
Lykas de regel yn Japanske merken, Mitsubishi ek brûkt syn eigen motors yn benzine ferzjes. Yn 'e dieselferzjes fan' e ASX fine wy PSA-motoren.
Wat dieselmotoren oanbelanget, fine wy yn it ferline itselde patroan. De Mitsubishi Grandis minivan brûkte Volkswagen's 140 pk 2.0 TDI-motor en de Outlander brûkte PSA-motoren. It Outlander-platfoarm soe oanlieding jaan ta modellen yn 'e Frânske groep.
As wy noch fierder yn 'e tiid werom geane, moatte wy it karisma betinke. In D-segment saloon dy't orizjinele Renault-motoren brûkte. It platfoarm waard dield mei de Volvo S/V40.
nissan
Troch dizze analyse te beheinen ta Jeropa, brûkt de oerweldigjende mearderheid fan Nissan-modellen (X-Trail, Qashqai, Juke en Pulsar) Renault-Nissan Alliance-motoren. De meast eksklusive modellen, lykas de 370 Z en de GT-R bliuwe gebrûk fan de eigen motoren fan it merk.En ferjit net it model dat elkenien ferjitte wol - de Nissan Cherry, de twillingbroer fan 'e Alfa Romeo Arna, dy't de tsjinoerstelde silindermotoren fan' e Alfa Romeo Alfasud brûkte.
opel
Foar skiednis is it gebrûk fan 'e ferneamde Dieselmotoren fan Isuzu en sels BMW (dy't de Opel Omega útrist). Mear resint, mei útsûndering fan de 1.3 CDTI motor (fan FIAT komôf), alle modellen fan it Dútske merk waarden foarsjoen fan 100% Opel motors.
Hjoed, as ûnderdiel fan de PSA groep, de measte Opel motors komme út de Frânske groep. De benzine- en dieselmotoren fan de Astra binne lykwols 100% nij en 100% Opel.
heidensk
Horacio Pagani seach de Mercedes-AMG-motoren as de ideale basis foar it ûntwikkeljen fan de motoren foar syn supersportauto's. Neist macht is in oar sterk punt betrouberens. D'r is in kopy fan Pagani dy't de merk fan miljoen kilometer al hat oertroffen.Peugeot
D'r is net folle te sizzen oer Peugeot-motoren. It is al earder sein. Peugeot brûkt PSA Group-motoren. Robuuste, effisjinte en spare meganika.
Polestar
Kocht troch Volvo, dy't op syn beurt diel útmakket fan Geely en rjochte is op it ûntwerpen fan elektryske auto's - de Polestar 1 sil de ienige hybride fan it merk wêze - fansels wurdt alles dield mei de Sweedske fabrikant.Porsche
Mei útsûndering fan 'e tsjinoerstelde silindermotoren fan' e 911 en 718 modellen, en spesifike gefallen lykas de V8 fan 'e 918 Spyder as de Carrera GT V10 , de oerbleaune motoren komme út de "oargelbank" fan Volkswagen.
Lykwols, lang foardat Porsche diel útmakke fan it Volkswagen-ryk, kaam de 924 (berne as in projekt foar Audi/Volkswagen ûntwikkele troch Porsche) op 'e merke mei in Volkswagen-motor, de EA831, dy't in spesifike Porsche-kop krije soe. De oerdracht is ûntstien út Audi.
Renault
Renault brûkt motoren ... Renault. Dit hat altyd it gefal west, mei de ynsidintele útsûndering, lykas by it brûken fan Isuzu's V6 3.0 Diesel foar modellen lykas de Vel Satis.Oer it algemien hat it Frânske merk noait stipe nedich fan oare merken yn 'e ûntwikkeling fan har motoren. Lykwols, hjoed, dielen fan motoren mei Nissan - de 3.5 V6 kaam om Renault Espace en Vel Satis út te rusten -, Dacia en Mercedes-Benz is in oanwinst yn termen fan kosten.
Rolls-Royce
BMW... like Sir! Hoewol de V12-motor dy't op it stuit yn gebrûk is fan BMW-komôf, is de ferzje dy't Rolls-Royce brûkt wurdt eksklusyf.
SIT
It Spaanske merk brûkt krekt deselde motoren as Volkswagen. Wat de kwaliteit en duorsumens fan 'e komponinten oanbelanget, is d'r gjin ferskil.De legindaryske System Porsche fan 'e earste generaasje Ibiza binne net, nettsjinsteande har namme, Porsche-motoren. Porsche wurke gear mei SEAT yn 'e ûntwikkeling fan' e motoren, dy't oarspronklik FIAT-ienheden wiene. Dielen lykas de motor kop hie de oandacht fan de yngenieurs fan it Dútske merk, en ek ûnderdielen yn de Fersnellingsbak. SEAT moast sels royalty's betelje oan Porsche om de merknamme te brûken. Marketing manoeuvre te helpen fêst te stellen it model yn 'e merk, ien fan de earste nei ôfskieding fan FIAT.
Skoda
Lykas SEAT brûkt Skoda ek motoren fan 'e Volkswagen Group. Yn alle gefallen (en krekt as by SEAT) ek by Skoda, meitsje de yngenieurs fan it merk lytse oanpassingen oan 'e ECU om it karakter fan' e motoren te optimalisearjen.
Wat de kwaliteit en duorsumens fan 'e komponinten oanbelanget, is d'r gjin ferskil.
tûk
Op it stuit brûke alle Smart-modellen orizjinele Renault-motoren. Yn de earste generaasjes fan de modellen ForTwo, ForFour en Roadster/Coupé wiene de motoren fan Japanske komôf, nammentlik Mitsubishi.Suzuki
D'r is wat betizing oer de oarsprong fan 'e Boosterjet-motoren fan it merk, wat guon oanjaan dat ferzjes fan FIAT's Multiairs binne - net. Se binne motoren 100% ûntwikkele en produsearre troch Suzuki.
Wat dieselmotoren oanbelanget, gie Suzuki ta de tsjinsten fan monteurs fan 'e FCA Group en fierder. Yn eardere generaasjes fan Vitara en ek fan Samurai hienen dizze motoren de meast farieare oarsprong: Renault, PSA, sels Mazda ...
Toyota
Toyota brûkt yn de measte gefallen syn eigen motors. Yn Europa makket it in útsûndering, op it mêd fan dieselmotoren. Toyota hat al dieselmotoren fan PSA en BMW brûkt.Yn it gefal fan de oerienkomst tekene mei BMW, wy seagen de Toyota Avensis resort ta in 2.0 l fan 143 hk fan de Beierske merk. De Toyota Verso krige ek in 1.6 Dieselmotor fan BMW.
Mear resint hat it ien fan 'e hite ûnderwerpen west yn' e delikate kwestje fan motordielen (en fierder): de nije Toyota GR Supra waard ûntwikkele yn kousen mei de lêste BMW Z4, sadat de meganika allegear fan Beierse komôf binne.
Oandielen mei oare bouwers einigje hjir net. Ek de GT86, ûntwikkele yn de helte mei Subaru, brûkt de
Volkswagen
Tink wat ... dat is krekt: Volkswagen brûkt Volkswagen-motoren.
Volvo
Nei ferskate jierren ûnder de paraplu fan Ford, hjoed Volvo is in ûnôfhinklik merk, oankocht earder dit desennium troch in groep Sineeske ynvestearders - Geely. Yn it ferline, lykwols, brûkte it sels Ford, Renault, PSA en sels Volkswagen motoren - nammentlik de 2.5 TDI penta-silinder, hoewol feroare, en de 2.4 D / TD mei inline seis silinders, ek Diesel.
Tsjintwurdich wurde alle motoren ûntwikkele en produsearre troch Volvo sels. De nije VEA (Volvo Engine Architecture) motorfamylje is folslein modulêr en soarget foar maksimaal 75% dielen fan komponinten tusken benzine- en dieselferzjes. Njonken de nije blokken debutearre Volvo ek nije technologyen lykas Power Pulse.