Hyundai liket gjin soargen te meitsjen oer spoartiden, mar oer de rydûnderfining.
In pear moannen fuort fan it presintearjen fan har earste sportauto, ûntwikkele troch Hyundai's nij debutearre N Performance-divyzje, bliuwt it Koreaanske merk yntinsyf wurkje oan 'e nije Hyundai i30 N . Mar yn tsjinstelling ta spekulaasjes, it meitsjen fan de Hyundai i30N it fluchste front-wheel drive model op de Nürburgring - in titel dy't op it stuit heart by de Volkswagen Golf GTI Clubsport S - is gjin prioriteit foar Hyundai.NET TE MISSEN: Hânlieding FWD's: ommers, wat is de rapste?
De letter "N" yn N Performance fertsjintwurdiget net allinnich it merk syn ûndersyk en ûntwikkeling sintrum yn Namyang, Súd-Korea, mar ek de Nürburgring, it circuit dêr't it nije model wurdt hifke, mar Hyundai foel net om dy reden. om foar josels rekordtiid opeaskje yn Inferno Verde.
"Wy gongen fan in lyts merk nei in mainstream merk. Wat wy no moatte dwaan is persoanlikheid tafoegje, en dit is de goeie tiid om it te dwaan. ”
Tony Whitehorn, CEO fan Hyundai UK
De Súd-Koreaanske sportauto waard ferwachte op 'e Paris Motor Show troch it RN30 Concept (yn' e ôfbyldings), in prototype mei in 2.0 Turbo-motor mei 380 hk en 451 Nm koppel, keppele mei in dûbele gearbox (DCT). It liket derop dat de oerienkomsten mei de produksje ferzje sil stopje mei it ûntwerp, it is net wierskynlik dat de Hyundai i30N sil berikke 300 hp.
Boarne: Autocar