Ien fan 'e meast emblematyske motorfytsmerken yn' e wrâld, Ducati, is te keap. En d'r binne automerken yn 'e race foar de oankeap fan it hûs fan Borno Panigale. Wy wedzjen op Mercedes ...
De geroften binne net nij. Geroften sirkulearje sûnt augustus fan ferline jier dat de Bonomi-famylje, dy't Investindustrial hat - de holding dy't Ducati hat - besykje it merk te ferkeapjen.
Mar wat oant no ta gewoan geroften wiene, krije no tichtens. De Financial Times fertelt ús dat de famylje Bonomi yn ûnderhannelings is mei ferskate groepen ynvestearders, wêrûnder de Dútske merken Volkswagen en BMW. Foar Volkswagen soe it in debút wêze op in merk dêr't it noch noait west hat. Wat BMW oanbelanget, is de motorfytsmerk iets dat yn syn genesis is. Wisten jo dat BMW langer motorfytsen produseart dan auto's?
D'r binne gjin oanwizings dat d'r belangstelling is fan 'e kant fan Daimler AG (eigner fan Mercedes-Benz) lykwols, sjoen de gearwurkingsôfspraken dy't Ducati en Mercedes-AMG hawwe tekene, leauwe wy dat d'r ek in legitime belang wêze kin fan 'e kant fan it hûs fan Stuttgart yn 'e oankeap fan it Italjaanske merk.
It soe in logyske stap wêze, sjoen it besteande gearwurkingsferbân. De oankeap fan Ducati troch Mercedes koe iepenje noch in oare line fan konkurrinsje mei BMW: Foar de earste kear de twa aartsrivalen soe face inoar yn de twa-wheel merk. Mar dit is in senario "makke yn Razão Automóvel" dat wy nearne hearre. It is ús gefoel ...
Oannames ôfsjoen, elkenien is unanym yn te stellen dat dit de bêste tiid is om Ducati te ferkeapjen. It Italjaanske merk is yn poerbêste finansjele sûnens, de ferkeap bloeit, it hat in aktueel modelberik en de sportive resultaten binne befredigjend. Alles wat oerbliuwt is dat Valentino Rossi likegoed mei syn GP12 as Carlos Checa mei syn 1198 mei syn SBK-wrâldkampioenskip wûn.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa