Touch-sensitive glês is al lang testen yn 'e auto-yndustry, lykas SsangYong en Jaguar. Mar Faraday Future makket him ta om noch fierder te gean en tûke dimmingtechnology te ymplementearjen.
It ôfrûne jier is der in soad praat oer Faraday Future, mar net altyd om de bêste redenen. Fan 'e ambisjeuze plannen om in hyperfabryk te bouwen - wêrfan sein wurde dat se defekt wiene ... - oant de sabeare ynvestearringsfûnsen fan dubieuze herkomst, hat it nij oanmakke Amerikaanske merk gjin maklike start hân.
Kontroversen aside, it Kalifornje-basearre merk presinteare dit jier al, op CES yn Las Vegas, syn earste produksjemodel: de Faraday Future FF91. Mear dan de fette rigels en it futuristyske uterlik, is it technologyske pakket dat ferrast. Mar ris sjen: trije elektromotoren mei mear as 1000 pk oan totaal fermogen, mear as 700 km oan autonomy, autonome rydtechnologyen en in prestaasje fan 0 oant 100 km/h dy't oan in protte supersporten neat te tankjen is.
Sjoch ek: Volkswagen Golf. De wichtichste nije funksjes fan 'e 7.5-generaasje
Fierder wurket dizze takomstige rivaal fan Tesla oan in ynnovative technology dy't sil wurde ymplementearre yn 'e FF 91. Mei in ienfâldige oanrekking op' e finsters lit de Eclipse Mode de syd-, efter- en panoramyske dakfensters (tinted glêzen styl) tsjusterder meitsje. om gruttere privacy yn 'e kabine te garandearjen.
Dit is allinich mooglik troch PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) technology, in soarte fan tûk glês dat profitearret fan elektryske spanning, ljocht of waarmte om de hoemannichte ljocht te regeljen dat troch it glês giet. In technology dy't wy al wisten fan 'e dakken fan Mercedes-Benz roadsters - SL en SLK / SLC - neamd Magic Sky Control, mei it ferskil dat it dimmen nivo wurdt regele troch middel fan in knop.