McLaren hat in protte nijs yn syn smid. Nijs dat de fans fan it merk wetter wetter meitsje sil. Mei de oankundiging fan it ein fan produksje fan 'e 12C en de kommersjele bewearing fan' e 650S, kundiget McLaren no in fariant oan fan 'e P1 rjochte op spoardagen. En as lêste de ynfiering fan "baby" McLaren P13.
Beslissingen nommen troch McLaren, dy't útrinne op treflike ferkeapresultaten, goed boppe ferwachtings yn it jier 2013. Mei de nedige finansjele slop en nei in protte ûntwikkelingswurk en maturaasje fan har produkten, draait McLaren no ta de diversifikaasje fan har oanbod, mei as doel de artillery by de kompetysje, dy't jierrenlang de ynset fan it Ingelske merk ûnderskat.
NET TE MISSEN: Untdek it ferhaal fan 'e oprjochter fan Mclaren
Lykas Ferrari, yn syn XX ferzjes - Corse Clienti, McLaren sil ek gau hawwe in spoar ferzje fan de P1 - noch sûnder offisjele nomenklatuer iepenbiere en fan beheinde produksje. Dizze mear ekstreme ferzje sûnder goedkarring op dyk sil allinich beskikber wêze foar McLaren P1-eigners.
Neffens McLaren sil dizze radikaler P1 machtiger en lichter wêze as de dykferzje, en de 903 pk fan 'e P1 oertreffe.
Yn in registraasje mear rjochte op de reguliere klant fan it merk, sil P13 ferskine. Ferline jier neamd as de "baby" McLaren, dit model sil him fêstigje as McLaren's tagongsmodel. It sil it goedkeapste model fan it merk wêze, mei in mear GT- en Roadster-styl konfiguraasje, om't ek in ferzje fan 'hier yn' e wyn is pland.
Op grûn fan itselde type konstruksje as syn bruorren, sil koalstoffaser it rau materiaal wêze fan kar yn 'e bou fan' e P13. Foar oandriuwing sil it M383T-blok de eare fan it hûs trochgean. Mar op 'e P13 sil dizze motor komme mei minder krêft dan op' e 650S, sawat 450 pk wurdt ferwachte fan 'e 3.8L V8.
Sjoch ek: McLaren 650S, toant al syn sjarme by 331 km / h
Neffens McLaren CEO Ron Dennis sil de P13 in pivotal model wêze foar it merk. P13 is ferantwurdlik foar it berikken fan jierlikse produksje fan 4000 ienheden. En McLaren docht it net foar minder, om't de P13 de Porsche 911 sil rjochtsje.
Winden fan feroaring waaie foar it Britske merk, dat úteinlik út 'e jiske nei in mear geunstige perioade liket te wêzen. Mar sil McLaren hawwe wat it kostet om it oanbod fan Porsche yn sportauto tagong te rivalisearjen en kin de radikaler P1 de ferwachte LaFerrari XX ferfange?