Mei it doel om de effisjinsje en de noflikens fan it gebrûk fan 'e EcoBoost Hybrid-motoren te fergrutsjen (krekter de 1.0 EcoBoost Hybrid brûkt troch Fiesta en Puma), lansearre Ford in nije sân-snelheid automatyske oerdracht (dûbele clutch).
Neffens Ford berikke de Fiesta en Puma EcoBoost Hybrid mei de nije transmissie ferbetteringen fan sawat 5% yn CO2-útstjit yn ferliking mei de ferzjes mei allinich benzine. Foar in part, dit komt omdat de sân-speed automatyske oerdracht helpt te hâlden de motor yn optimale wurking berik.
Tagelyk is dizze oerdracht yn steat om meardere reduksjes te meitsjen (oant trije fersnellingen), makket it mooglik mei manuele seleksje fan gears fia paddle shifters (yn ST-Line X en ST-Line Vignale ferzjes) en bliuwt yn "Sport" yn legere ferhâldingen langer.
De oare aktiva
Troch dizze nije automatyske oerdracht te koppelen oan de 1.0 EcoBoost Hybrid, koe Ford ek mear technologyen oanbiede foar rydassistint yn 'e Fiesta en Puma útrist mei dizze motor.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Dizze oerdracht koe it oannimmen fan 'e Stop & Go-funksjonaliteit foar de Adaptive Cruise Control, dy't it auto yn' e "stop-start" kin immobilisearje en automatysk start as de stop net langer is dan trije sekonden.
Roelant de Waard, Managing Director, Passenger Vehicles, Ford of EuropeIt tafoegjen fan de opsje mei sân-snelheid automatyske oerdracht oan 'e EcoBoost Hybrid thruster is in oare wichtige stap yn ús missy om elektrifikaasje tagonklik te meitsjen foar al ús klanten.
In oare technology dy't de oanname fan dizze oerdracht koe biede de Ford Fiesta en Puma EcoBoost Hybrid wie de start op ôfstân, dien troch de FordPass3-applikaasje.
Foar no, Ford hat noch net útbrocht de datum fan oankomst fan dizze transmissie yn ús merk, noch wat sil wêze de priis fan de Fiesta en Puma útrist mei it.