De Gran Turismo-saga sil ynkoarten har 6e edysje hawwe. It is goed dat Polyphony har húswurk dien hat. Oars is d'r in konsole dy't lije sil ...
As wy hjir foarútgongen, stie Sony krekt op it punt om in ferfolch oan te kundigjen fan "de echte rydsimulator" Gran Turismo 6 foar Playstation 3. Mar ik wie earlik bang foar it slimste. Ik wie bang dat de oankundiging fan Gran Turismo 6 foar de folgjende generaasje fan Playstation wie en as dat barde soe ik in foarhamer nimme en myn «PS3» brekke! Scout belofte.
Ik beken dat ik net mear entûsjast bin oer platfoarmspultsjes of FPS mei einleaze bloedbad. Oan 'e oare kant trilje rydsimulators de "tiener mei puistjes" yn my. En dêrom kocht ik Playstation 3. Krekt om de Gran Turismo-saga te spyljen. Spultsje wêrmei't ik sûnt de 1e Playstation-dagen boartsje.
It wie doe't ik Gran Turismo spielde dat ik learde dat it libben moaier is as ik in rear-wheel drive ride. Dat de foarwielaandrijving "saai" is (ok ... net allegear) en dat de fjouwerwielaandrijving flugger kin, mar se binne minder leuk. Dat tunings spylje in wichtige rol yn 'e dynamyk fan' e auto en ik learde ek de betsjutting fan wurden as toe-in, toe-out, camber en safolle oare termen dy't sizze mear oan yngenieurs dan foar de konsole mannichte.
Ena, weromsjen learde ik echt in protte oer auto's dy't op 'e bank sitte te sjen nei de televyzje op ôfstânsbetsjinning yn myn hân ...
Oantinkens ôfsjoen, Gran Turismo 6 liket besletten om de beloften te ferfoljen dy't Gran Turismo 5 net ferfolle liet. Nettsjinsteande syn unmiskenbere kwaliteit en prachtige grafiken wie Gran Turismo 5 in teloarstelling. Earst om't de simulaasjenivo's in pear gatten ûnder de prognose wiene en twadde om't de races te "skjin" wiene foar wiere "benzinekoppen".
Net te hawwen oer de opienfolgjende útstellen en dy ôfgryslike "betelle demo" dy't se besletten om te ferkeapjen as wie it it folsleine spultsje. Se neamden it Gran Turismo Prologue. Yn 'e tuskentiid, oan' e kant kondysje - lês Microsoft ... - simulators komme út as "hot buns" foar de X-Box-konsole.
Wylst X-Box-klanten rjocht hiene op Ik wit net hoefolle Forza's, wiene Sony's klanten rjocht op sa'n "betelle demo" en mar ien Gran Turismo. Blykber lyts. Oant hjoed de dei haw ik sûnder oerdriuwing al 10.000 kear spyt fan de 400 euro dy't ik betelle foar de Sony-konsole. Gelokkich lykje de Japanners harsels los te wollen.
De bylden fan 'e nije Gran Turismo 6 sprekke foar harsels, it spultsje is moaier as ea. Mar om't wy allegear fol binne mei prachtige grafiken, is it goed om te witten dat Polyphony simulaasjenivo's noch tichter by it "echte libben" belooft. Om dit realisme te berikken, brûkte de produsint twa grutte spesjalisten yn 'e autowrâld, it merk Yokohama-banden en KW Automotive, in bekend ûnderbrekkingsmerk. Sa is it te ferwachtsjen dat wy fine yn 'e nije "fysika" motor fan Gran Turismo 6 algoritmen fergelykber mei dy brûkt troch dizze merken, of op syn minst mei ferlykbere praktyske effekten.
Wat it oanbod fan auto's oangiet, sil it sa wiidweidich wêze as altyd. Neist de auto's dy't al oanwêzich binne yn 'e 5, sil de Gran Turismo 6 ûnder oaren modellen tafoegje lykas de Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R en Mercedes-Benz SLS AMG GT3. In totaal fan 1200 folslein oanpasbere auto's mei meardere tuningmooglikheden. De spoarbewurker debutearre yn Gran Turismo 5 is ek ferbettere, wêrtroch de spiler har dreamspoar kin "fabrisearje".
Der wurdt faak sein dat wa't "lêst laket, it bêste laket" en it kin wêze dat Sony nei ferskate jierren efter Microsoft as it giet om simulators wer boppe-oan komt. Ik hoopje fan harte dat Gran Turismo 6 my in protte oeren wille sil jaan efter it stjoer, oars bidde foar myn earme Playstation 3 ...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa