Doe't Ford op 'e Detroit Motor Show yn 2002 in prototype ûntbleate, gewoan de GT neamd, in supercar ûntwurpen yn 'e ôfbylding fan 'e GT40, de fjouwer kear winner fan 'e 24 Hours of Le Mans, soarge it foar hege belangstelling.
It duorre net lang foar Ford om te besluten om troch te gean mei syn produksje en nei in earste kontakt mei in pre-produksje prototype, net iens Jeremy Clarkson ferset de sjarme fan 'e super sport auto, nei't er ien yn 2003 besteld.
Hoewol Ford mear as 4000 GT's produsearre, wiene mar 101 ornearre foar Jeropa en fan dy waarden mar 27 troch Ford fan Brittanje oan it Feriene Keninkryk tawiisd, wat Clarkson in "lid" makke fan in eksklusive groep.
Allinich twa jier letter, yn 2005, soe Jeremy Clarkson syn Ford GT ûntfange, spesifisearre nei syn smaak, presintearre yn Midnight Blue mei wite strepen (opsjoneel) en mei seis-spaaks BBS-rillen, identyk oan dy fan it orizjinele konsept.
Hoewol kritysk priizge, of foar de prestaasjes levere troch de 5.4l Supercharged V8 monteard yn 'e midden efterste posysje (550 hp), of foar de benchmark dynamyske feardigens, soe Jeremy Clarkson lykwols úteinlik de GT yn minder dan in moanne werombringe, wat fereasket in weromjefte.
Wêrom? Jeremy Clarkson, lykas hysels, wie frij lûd oer de ûnderfining fan it hawwen fan in Ford GT en de problemen dy't syn ienheid beynfloede, en eksposearre se op 'e Top Gear-show mei syn "partners in crime" Richard Hammond en James May.
Under de klachten fan 'e presintator wiene guon oangeande de funksjes fan' e supercar, lykas de romhertige 1.96m Ford GT-breedte, better geskikt foar brede diken of circuits dan de protte smelle diken dy't karakteristyk binne foar it Feriene Keninkryk, of de te grutte draairadius.
Mar it soe de problemen wêze dy't dizze GT troffen om de "drop wetter" te wêzen foar de presintator. De steuring fan it alarm en de immobilizer (dy't in sleepreis en de ferhier fan in Toyota Corolla easke om thús te kommen), late Clarkson om te besluten om ien fan syn dreamauto's te "ferstjoeren".
Lykwols, de leafde-haat relaasje mei de Ford GT soe liede Clarkson werom te keapjen dizze ienheid, sels as hy ried net folle kilometers mei.
Twadde eigner mei in rêstiger libben
De measte fan 'e mear as 39 tûzen kilometer dy't dizze Ford GT presintearret, waarden makke, yn feite, troch de twadde eigner fan' e supersportauto, dy't it yn 2006 kocht en net "lijen" de problemen dy't Clarkson teistere.
Yn 'e hannen fan syn nije eigner krige it wat ferbetterings of feroarings, lykas in ophinging fan KW of in sportútlaat fan Accufab. De orizjinele dielen binne lykwols opslein en binne opnommen yn 'e ferkeap fan' e auto.
De Ford GT wurdt no ferkocht troch GT101 yn it Feriene Keninkryk foar in beskieden som fan sawat € 315.000, in priis yn oerienstimming mei dy fan oare GT's, dus nettsjinsteande de 15 minuten fan bekendheid (of skande) dy't it hie, like it net syn wearde beynfloede te hawwen.