D'r binne rapporten dat de Mercedes AMG-motor folle machtiger wêze kin as yn earste ynstânsje fertocht.
Yn it foarseizoen wie de Mercedes AMG PU106A Hybrid superieur oan 'e konkurrinsje. De resultaten fan 'e earste race fan it Formule 1 kampioenskip, yn Melbourne, Austraalje, toande de dominânsje fan dizze macht ienheid, mei 6 auto's útrist mei de Mercedes AMG motor soargje foar in oanwêzigens yn de earste 11 plakken.
Nikki Lauda lit slip, foardat se nei Melbourne gie, dat de V6 1.6 Turbo om 580hp moat debitearje. Mei it ERS enerzjyherstelsysteem (MGU-K plus MGU-H) tafoegjen fan 160hp, soe it totaal 740hp berikke. Sels as jo bleauwen op 740hp, It waard sein op it stuit dat dit soe betsjutte om 100hp mear as Renault en Ferrari ienheden. Sels dan kin dizze wearde fier fan 'e realiteit wêze.
In resint artikel publisearre yn 'e Bild krante yn Dútslân foeget brânstof oan it fjoer troch te melden dat de Mercedes AMG-motor soe in seker mear meunsterlike 900hp útbringe kinne , rjochtfeardigje syn dominânsje yn 'e Australyske Grand Prix. Sels notoir beskiedener teams lykas Force India hawwe resultaten yn 'e Top 10 berikt, yn tsjinstelling ta dizze bewearingen dat de krêftwurdearring folle heger kin wêze.
Helmut Marko, út Red Bull, útrist mei Renault-motoren, doe't frege waard oer dit mooglike ferskil yn krêft fan 740 oant 900 pk, kommentearre: "De motor hat grif mear krêft dan wat is oankundige. Mercedes hat gjin problemen mei de motor en hat tefolle macht.
Nico Rosberg wist in foarsprong fan hast in heale minút foar de 2e plak, dat is flink. Nettsjinsteande it weromlûken fan Lewis Hamilton, mei ien fan 'e silinders dy't problemen jaan en sjen litte dat it noch needsaaklik is om guon rânen op te romjen, kinne wy yn' e oanwêzigens fan 'e motor wêze, of leaver - de meast dominante krêftgenerator(!) fan it seizoen 2014 .