Dizze moanne fiert Rolls Royce 110 jier fan it libben. It is 110 jier fol lúkse, eksklusiviteit en macht. Learje de skiednis fan it merk kennen.
It wie krekt 110 jier lyn dat Charles Rolls en Henry Royce foar it earst troffen. Ut dy gearkomste waard in bedriuw berne dat it ultime superlatyf fan lúkse en ferfining wurde soe yn 'e auto-yndustry: Rolls Royce. Dizze twa manlju, fan folslein oare komôf, begûnen in wurk dat hjoeddedei noch libbet.
Charles Stewart Rolls waard grutbrocht yn in wieg fan goud, in pionier yn in tiid dat in protte minsken tochten dat motorsport gewoan in oare fad wie, en dat hynders de takomst fan stedsmobiliteit wiene (miskien wiene se fersin ...). In skerpe sakeman en bejeftige yngenieur, Rolls wie in wiere fisioener as it giet om technyske foarútgong.
Rolls produsearre fytsen, motorfytsen, auto's en wie ien fan 'e earste foarstanners fan 'e loftfeart, earst mei loftballonnen en doe mei fleantugen - in fjild dêr't it merk in grutte tradysje bliuwt yn 'e produksje fan motoren. Rolls finansiere syn sportive aktiviteit mei auto ferkeap yn Londen by CS Rolls en Co. Mar de auto er ferkocht waarden praktysk allegear ymportearre en Rolls wie frustrearre mei it gebrek oan Britske inisjatyf op dit mêd.
Sir Henry Royce, wie de oare kant fan 'e munt. Oars as Rolls hie Royce beskiedener komôf. Ien fan fiif bern holp hy de famylje te stypjen troch kranten te ferkeapjen foar WH Smith. Syn gelok feroare doe't in muoike bea om lesjild te beteljen op 'e Northern Railway yn Peterborough, it berteplak fan guon fan 'e briljantste yngenieurs fan Brittanje.
Royce bliek autodidakt te wêzen, wat letter resultearre yn in funksje by de Electric Light and Power Company yn Londen, en letter yn de oprjochting fan syn eigen yngenieurbedriuw yn Manchester.
Blykber wie Royce ek frustrearre mei de kwaliteitsnoarmen fan auto's yn dy tiid, en begon himsels yn it ûntwerpen en bouwen fan syn eigen auto, in 10hp-model neamd de Royce. De auto makke syn earste reis fan har fabryk yn Manchester nei har hûs yn Knutsford, sa'n 15 kilometer fuort, op 1 april 1904, sûnder probleem om te registrearjen.
Nei in suggestje fan CS Rolls en Co.-partner Claude Johnson, reizge Rolls op 4 maaie 1904 nei Manchester om Henry Royce te moetsjen yn it Midland Hotel. De gearkomste gie goed, safolle dat Rolls ynstimd hie om elke auto te ferkeapjen dy't Royce koe bouwe. De leginde hat it dat Rolls de gearkomste ferliet en sei: "Ik moete de grutste yngenieur yn 'e wrâld!" Der waard ek ôfpraat dat de auto's bekend wurde soene as Rolls-Royce.
Oan 'e ein fan' e dei op in treinreis, yn 'e midden fan in profetysk petear, besleaten de twa persoanen dat it logo de twa oerlappende R's wêze soe en dat Rolls-Royce noch altyd in namme soe wêze bekend oer de wrâld en ek soe wêze synonym mei wat better as docht yn 'e automerk.
Sa kaam de uny fan twa persoanlikheden mei ferskate feardichheden. Tegearre makken se in poerbêste ploech. No... It resultaat is yn sicht.
It bedriuw makke troch Charles Rolls en Henry Royce hie mar ien filosofy: it stribjen nei treflikens. Torsten Müller Ötvös, Chief Executive Officer fan Rolls-Royce Motor Cars seit sels: "Ik ha gjin twifel dat de foarâlden fan it bedriuw grutsk soene wêze om de útsûnderlike auto's te sjen dy't wy makken by Rolls-Royce haadkantoar yn Goodwood, modellen dy't de RR's noch goed behâlde. ferbûn.”
Mr Charles Stewart Rolls
Bliuw by it nijste lid fan 'e Ingelske famylje, de Rolls Royce Wraith, waans ynliedende film "And The World Stood Still" de 26e International Visual Communication Association wûn. Genietsje, en lokwinsken Rolls Royce.
Fideo's:
De produksje:
De film: