De kompakte en lichtgewicht Frânske sportauto hie him al bekend makke yn kompetysjeferzjes foar de circuits, nammentlik de A110 Cup en A110 GT4. No is it tiid om de rallyseksjes oan te fallen, mei de nije Alpine A110 Rally.
Ferwachtsje lykwols net dat wy de Alpine A110 Rally de WRC-meunsters sjogge, de (relatyf) kompakte Yaris, i20 of C3 om te besykjen om de wrâldtitel te reprodusearjen fan 'e lykneamde Alpine yn 1973 - it wie de earste dy't win it wrâldkampioenskip fan rallyen -, en twa kear winner fan de Rally de Portugal.
De A110 Rally sil konkurrearje yn 'e R-GT-kategory, ornearre foar GT - as algemiene regel, sports ûntwurpen fanôf scratch, mei sletten of iepen carrosserie, en sels as se hawwe fjouwer drive tsjillen, de kompetysje ferzje kin allinnich hawwe twa drive tsjillen .
Op it stuit kinne wy sizze dat R-GT in muzikale band fan ien lid is, de Abarth 124 R-GT, dy't alles hat berikt wat te feroverjen is. De ienige ferset wurdt jûn troch guon Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), omboud troch partikulieren foar dizze kategory.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Der hawwe west oare masines dy't binne yntrodusearre dat, of hawwe nea gien boppe prototype status, lykas in offisjele Porsche Cayman; en dat like gau ferskynde as se ferdwûn, lykas de Lotus Exige R-GT - allinnich Abarth bliuwt aktyf, en mei hiel goede offisjele stipe.
De yntroduksje fan 'e Alpine A110 Rally sil dizze kategory nij libben blaze en, hooplik, in echte rivaal foar de Abarth 124 R-GT.
De Alpine A110 Rally
Utgeande fan 'e oare A110 yn'e konkurrinsje, krige de nije A110 Rally in nije ophinging ferstelber yn trije rjochtingen, in nij remsysteem fan Brembo en de regeljouwingsfeiligensapparatuer lykas in rolkooi en seispunt harnassysteem.
Mechanysk hat de Alpine A110 Rally deselde 1.8 Turbo as de searje auto, mar hjir mei 300 hp - nûmers dy't, sawol yn kapasiteit as krêft, oerienkomme mei dy fan 'e Abarth 124 R-GT, waans motor ôflaat is fan' e Alfa Romeo 4C . De fersnellingsbak is no sekwinsjele, mei seis snelheden (stuurwiel omfettet paddles), en sil ek in selsslutend differinsjaal hawwe.
De ûntwikkeling wie ferantwurdlik foar Signatech, de partner fan Alpine net allinich yn dit projekt, mar ek yn 'e oare A110's yn' e konkurrinsje, de Cup en GT4, neist de ynspanningen fan 'e bouwer by de WEC. As testrider fertroude Alpine benammen op 'e tsjinsten fan Emmanuel Guigou (meardere Frânske 2WD-rallykampioen) en Laurent Pellier (Frânsk juniorkampioen 2015).
FIA-goedkarring wachtet noch, mar neffens Alpine soe it de kommende wiken klear wêze moatte, mei de earste leveringen begjin takom jier. De basispriis sil sa'n 150 tûzen euro wêze , sûnder opsjes (dizze omfetsje gegevenswinning en ... de karakteristike Alpine blauwe kleur, oanwêzich yn 'e searjeauto).