It kin heul lyts wêze, mar de klimmooglikheden fan 'e Suzuki Jimny binne ... grut, wêrtroch in protte oaren "bloosje fan oergeunst" grutter en sterker meitsje.
Lykas by oare "suvere en stoere" terreinauto's, kinne de klimmooglikheden fan 'e Jimny fierder wurde ferhege mei de juste hardware en dat is krekt wat Switserske makke Avus Auto foarstelt, wêrtroch't de gantry-assen fan 'e mini-jeeps.
De gantry assen feroarsaakje dat de transmissieas boppe it sintrum fan it tsjil wurdt pleatst, en wurde ferbûn troch gears, wat oerset yn in ôfstân ta de grûn folle grutter dan dy fan it produksjemodel.
Yn it gefal fan dizze Suzuki Jimny ferdûbelet it praktysk, fan 'e standert 21 sm nei 40 sm, hoewol't de gruttere tsjillen - 18-inch tsjillen ferpakt yn all-terrain bannen - miskien ek bydroegen hawwe oan dy "sprong".
It einresultaat liket dat fan in Jimny te wêzen dy't ree is om it "ein fan 'e wrâld" te konfrontearjen, mei Avus Auto by de better bekende Delta4x4 by it meitsjen fan in lytse searje fan 12 ienheden fan dizze Suzuki Jimny mei gantry-assen.
De Delta4x4 komplementearret de tafoegings fan Avus Auto net allinich mei de ynstallaasje fan 'e gruttere tsjillen dy't al neamd binne, mar ek mei de ynstallaasje fan flared spatskermen. Takomstige eigners kinne ek kieze foar in RVS lier of koai foar de foarkant.
Wichtiger binne de oanpassingen oan 'e ophinging, dy't 40 mm ferhege waard en no is foarsjoen fan ferstelbere skokbrekers mei op ôfstân reservoirs. As opsje binne ek beskoattelbere differinsjaal foar beide assen beskikber.
It is net goedkeap
Sjoen de ynstallearre apparatuer is it gjin wûnder dat ien fan dizze 12 Suzuki Jimnys folle djoerder is as it orizjineel. Mar ek sa is de startpriis fan 56 tûzen euro ferrassend, mear as dûbel it standertmodel. It tafoegjen fan opsjes lykas de lier of de ôfslutbare differinsjaaljes makket dat de wearde groeit nei 65.000 euro.
Dit tsiental Suzuki Jimny mei gantry assen binne allinnich goedkard te keap yn Switserlân en Dútslân.