Nei't wy in Citroën DS 100% elektrysk gean sjoen hawwe, is it no tiid foar in klassike Land Rover út 1967 om ek syn ferbaarningsmotor op te jaan. Yn plak fan 'e orizjinele motor is d'r lykwols net ien oandreaun troch elektroanen, mar troch ... stoom!
Oanmakke troch Frank Rothwell - in 70-jierrige aventoer dy't ferline jier de Atlantyske Oseaan allinich oerstuts yn in roeiboat om $ 1,5 miljoen op te heljen foar ûndersyk nei de sykte fan Alzheimer - dizze Land Rover bewiist dat yn 'e yngenieurwrâld (hast) net ûnmooglik is.
It idee foar dizze skepping kaam neidat Rothwell in tentoanstelling besocht wêr't d'r wat stoomoandreaune auto's wiene en in lyts kit kocht basearre op in motor fan Foden (in renommearre bedriuw dat wijd is oan it produsearjen fan dizze motoren) út 1910.
knippen en naaien
Nei it keapjen fan de motor, wie it tiid om te besykjen út te finen oft it past de Land Rover. Nei wat berekkeningen konkludearre Frank Rothwell dat sawol de ôfmjittings as it gewicht fan 'e stoommasine tichtby dy fan 'e ferbaarningsmotor lei dy't de jeep fan 1967 útrist dy't hy Mildred neamde.
Befêstigjend de mooglikheid fan dizze transplant, de Land Rover ferfong doe de ferbaarningsmotor mei de stoommotor. Oan 'e wei waard it stadiger - yn' e Drivetribe-fideo dy't sjen lit dat de topsnelheid 12 mph (19 km / h) wie - en joech it differinsjaal foar foaren op, en begon allinich te fertrouwen op rear-wheel drive.
Wat it riden oanbelanget, hoewol it oan it wurk in wat lang proses freget, is it riden sels makliker wurden, mei mar ien pedaal, de rem. Om te fersnellen, brûk in lytse hendel op it dashboard.
Ienkear yn beweging, de lytse "wetter en fjoer" motor, dat is, it ferbrûkt stienkoal te ferwaarmjen it wetter oanwêzich yn 'e tsjettel en sa transformearje yn stoom dy't feeds de lytse motor dy't klinkt as in âlde... naaimasine. Om de transformaasje te foltôgjen, is d'r net iens in stoom "hoarn", fergelykber mei dy fan âlde treinen.